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电动车用四相容错永磁同步电动机的研究

摘要第4-5页
Abstract第5页
第1章 绪论第8-23页
    1.1 课题背景及研究的目的和意义第8-9页
    1.2 多相永磁容错电机本体设计方案和国内外研究现状第9-22页
        1.2.1 集中分数槽多相容错电机第9-16页
        1.2.2 采用分布式绕组的永磁容错电机第16-19页
        1.2.3 转子采用 Halbach 特殊结构的多相容错电机第19-20页
        1.2.4 国内的容错电机研究第20-22页
    1.3 本文的主要研究内容第22-23页
第2章 四相永磁容错电机的综合分析第23-29页
    2.1 多相永磁同步容错电机设计的基本原则第23页
    2.2 四相永磁容错电机的本体设计第23-28页
        2.2.1 多相容错电机相数的选择第23-25页
        2.2.2 绕组形式选择第25页
        2.2.3 绕组磁动势及其谐波分析第25-27页
        2.2.4 极槽数选择第27-28页
    2.3 本章小结第28-29页
第3章 四相永磁容错电机的方案设计与优化第29-38页
    3.1 电机初始设计第29页
    3.2 电机有限元仿真第29-32页
    3.3 极弧系数优化第32-33页
    3.4 偏心优化第33-37页
    3.5 本章小结第37-38页
第4章 四相永磁容错电机的容错控制研究第38-56页
    4.1 电机正常状态下输出特性第38-39页
    4.2 功率不变原则电流控制策略第39-46页
        4.2.1 一相绕组开路的电流控制策略第39-42页
        4.2.2 C、D两相绕组开路的电流控制策略第42-44页
        4.2.3 B、D两相绕组开路的电流控制策略第44-46页
    4.3 磁动势不变原则电流控制策略第46-53页
        4.3.1 一相绕组开路的电流控制策略第47-49页
        4.3.2 C、D两相绕组开路的电流控制策略第49-51页
        4.3.3 B、D两相绕组开路的电流控制策略第51-53页
    4.4 一相绕组短路第53-55页
    4.5 本章小结第55-56页
结论第56-57页
参考文献第57-61页
攻读硕士学位期间发表的论文及其它成果第61-64页
致谢第64页

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