| 摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4-5页 |
| 1 绪论 | 第8-15页 |
| 1.1 研究背景 | 第8页 |
| 1.2 研究意义 | 第8-9页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第9-12页 |
| 1.3.1 自动化集装箱码头相关研究 | 第9-10页 |
| 1.3.2 Petri网建模相关研究 | 第10-11页 |
| 1.3.3 码头布局相关研究 | 第11-12页 |
| 1.4 研究内容 | 第12-13页 |
| 1.5 论文结构 | 第13-15页 |
| 2 基于随机Petri网的CTTH系统仿真逻辑模型 | 第15-23页 |
| 2.1 CTTH系统分析 | 第15-16页 |
| 2.2 随机Petri网理论 | 第16-17页 |
| 2.3 Petri网仿真逻辑模型 | 第17-23页 |
| 2.3.1 船舶靠泊子系统建模 | 第18-19页 |
| 2.3.2 装卸船子系统建模 | 第19-21页 |
| 2.3.3 堆场闸口联动子系统建模 | 第21-23页 |
| 3 基于Plant Simulation的CTTH仿真建模 | 第23-32页 |
| 3.1 仿真模型随机分布及码头作业规则 | 第23-25页 |
| 3.1.1 事件随机分布形式 | 第23-24页 |
| 3.1.2 集装箱码头作业规则 | 第24-25页 |
| 3.2 Plant Simulation仿真模型中的对象要素 | 第25-27页 |
| 3.3 各子系统在中Plant Simulation的仿真实现 | 第27-32页 |
| 3.3.1 船舶靠泊子系统仿真实现 | 第28页 |
| 3.3.2 装卸船子系统仿真实现 | 第28-30页 |
| 3.3.3 堆场闸口联动子系统仿真实现 | 第30-32页 |
| 4 CTTH系统性能的仿真分析 | 第32-38页 |
| 4.1 仿真模型分析 | 第32-34页 |
| 4.2 仿真实验分析 | 第34-38页 |
| 5 CTTH系统工艺布局仿真分析 | 第38-49页 |
| 5.1 布局研究方案设计 | 第38-41页 |
| 5.1.1 码头前沿与多路回字形装卸部分 | 第38-39页 |
| 5.1.2 高架行车堆取集装箱的堆场部分 | 第39-40页 |
| 5.1.3 堆场后方低架行车与多路回字形装卸部分 | 第40页 |
| 5.1.4 外集卡进出港闸口控制部分 | 第40-41页 |
| 5.2 仿真分析 | 第41-49页 |
| 5.2.1 仿真模型校核和检验 | 第41-43页 |
| 5.2.2 仿真实验分析 | 第43-49页 |
| 结论 | 第49-51页 |
| 参考文献 | 第51-54页 |
| 攻读硕士学位期间发表学术论文情况 | 第54-55页 |
| 致谢 | 第55-56页 |
