基于HyperWorks和LS-DYNA汽车正面100%刚性壁碰撞的仿真研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5页 |
| 第1章 绪论 | 第9-17页 |
| 1.1 本文研究背景概述 | 第9-11页 |
| 1.2 汽车正面碰撞法规介绍 | 第11-14页 |
| 1.2.1 国外正面碰撞法规介绍 | 第11-13页 |
| 1.2.2 国内正面碰撞法规介绍 | 第13-14页 |
| 1.3 汽车碰撞研究方法 | 第14-16页 |
| 1.3.1 实车试验法 | 第14-15页 |
| 1.3.2 计算机仿真分析法 | 第15-16页 |
| 1.4 本文研究内容及意义 | 第16-17页 |
| 第2章 汽车碰撞仿真中的软件及有限元基本理论 | 第17-28页 |
| 2.1 应用软件介绍 | 第17-18页 |
| 2.1.1 HyperWorks软件介绍 | 第17-18页 |
| 2.1.2 LS-DYNA软件介绍 | 第18页 |
| 2.2 有限元基本理论与方法概述 | 第18-19页 |
| 2.3 显示非线性理论 | 第19-23页 |
| 2.3.1 非线性动态有限元基本方程 | 第19-21页 |
| 2.3.2 碰撞中结构的有限元离散化 | 第21-23页 |
| 2.4 时间积分及时间步长控制 | 第23-26页 |
| 2.4.1 显示二阶中心差分法 | 第24页 |
| 2.4.2 显示中心差分法的稳定性 | 第24-25页 |
| 2.4.3 时间步长控制 | 第25-26页 |
| 2.5 沙漏控制 | 第26-27页 |
| 2.6 本章小结 | 第27-28页 |
| 第3章 汽车正面碰撞有限元模型的建立 | 第28-45页 |
| 3.1 整车有限元建模流程 | 第28-29页 |
| 3.2 模型几何清理 | 第29-30页 |
| 3.3 模型网格划分 | 第30-33页 |
| 3.3.1 2D网格划分 | 第30-31页 |
| 3.3.2 3D网格划分 | 第31页 |
| 3.3.3 网格检查与优化 | 第31-33页 |
| 3.4 材料模型参数定义 | 第33-35页 |
| 3.5 部件的连接建模 | 第35-36页 |
| 3.5.1 相对静止部件的连接建模 | 第35页 |
| 3.5.2 运动件的连接建模 | 第35-36页 |
| 3.5.3 焊点的连接建模 | 第36页 |
| 3.6 整车碰撞中关键部件建模 | 第36-38页 |
| 3.6.1 动力总成建模 | 第37页 |
| 3.6.2 悬架模型建立 | 第37页 |
| 3.6.3 轮胎模型建立 | 第37-38页 |
| 3.6.4 整车模型参数 | 第38页 |
| 3.7 整车碰撞仿真 | 第38-42页 |
| 3.7.1 刚性壁的建立 | 第38-39页 |
| 3.7.2 初始速度设置 | 第39页 |
| 3.7.3 重力加速度设置 | 第39-40页 |
| 3.7.4 边界约束设置 | 第40页 |
| 3.7.5 输出控制设置 | 第40-41页 |
| 3.7.6 加速度传感器设置 | 第41-42页 |
| 3.8 计算控制参数设置 | 第42-44页 |
| 3.8.1 沙漏控制 | 第42页 |
| 3.8.2 接触控制 | 第42-43页 |
| 3.8.3 能量控制 | 第43页 |
| 3.8.4 壳单元与实体单元控制 | 第43页 |
| 3.8.5 计算时间控制及时间步长控制 | 第43-44页 |
| 3.9 K文件输出 | 第44页 |
| 3.10 本章小结 | 第44-45页 |
| 第4章 整车正面 100%碰撞仿真分析 | 第45-65页 |
| 4.1 正面碰撞仿真一般性分析 | 第45页 |
| 4.1.1 仿真设计原则分析 | 第45页 |
| 4.1.2 车辆结构耐撞性分析要点 | 第45页 |
| 4.2 整车质量变化分析 | 第45-46页 |
| 4.3 整车能量变化分析 | 第46-47页 |
| 4.4 整车变形阶段性分析 | 第47-48页 |
| 4.5 整车速度及加速度分析 | 第48-50页 |
| 4.5.1 整车速度分析 | 第48-49页 |
| 4.5.2 B柱下端加速度曲线分析 | 第49-50页 |
| 4.6 关键部件变形分析 | 第50-61页 |
| 4.6.1 保险杠变形分析 | 第50-51页 |
| 4.6.2 前纵梁变形及吸能分析 | 第51-54页 |
| 4.6.3 A柱折弯分析 | 第54-55页 |
| 4.6.4 门框变形分析 | 第55-59页 |
| 4.6.5 前围板侵入分析 | 第59-61页 |
| 4.7 车辆关键部件吸能分析 | 第61-62页 |
| 4.8 乘员舱变形分析 | 第62-64页 |
| 4.9 本章小结 | 第64-65页 |
| 第5章 总结与展望 | 第65-67页 |
| 5.1 论文总结 | 第65-66页 |
| 5.2 工作展望 | 第66-67页 |
| 参考文献 | 第67-69页 |
| 攻读硕士期间取得的研究成果 | 第69-70页 |
| 致谢 | 第70页 |
