铁路放线车综合检测系统——WDM驱动及上层应用软件设计
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-13页 |
| ·研究目的及意义 | 第9-10页 |
| ·国内外研究现状 | 第10-11页 |
| ·本课题的主要研究内容 | 第11-12页 |
| ·论文结构安排 | 第12-13页 |
| 第二章 铁路放线车综合检测系统设计 | 第13-22页 |
| ·系统设计指标及功能需求 | 第13-14页 |
| ·接触网线索张力测量原理 | 第14-15页 |
| ·系统设计方案的分析 | 第15-21页 |
| ·硬件平台选择 | 第16-18页 |
| ·Windows 平台软件设计 | 第18-21页 |
| ·操作系统选择 | 第18-19页 |
| ·ADT401 采集板驱动程序 | 第19-20页 |
| ·上层应用软件 | 第20-21页 |
| ·本章小结 | 第21-22页 |
| 第三章 WDM 设备驱动程序设计 | 第22-45页 |
| ·WDM 驱动程序开发及调试工具 | 第23-24页 |
| ·WDM 驱动程序开发工具 | 第23页 |
| ·WDM 驱动程序调试工具 | 第23-24页 |
| ·数据采集板WDM 驱动程序的设计 | 第24-38页 |
| ·WDM 驱动程序框架 | 第24-28页 |
| ·即插即用的实现 | 第28-30页 |
| ·IRP 的串行化 | 第30-31页 |
| ·I/O 端口操作 | 第31-33页 |
| ·应用程序与驱动程序通信 | 第33-36页 |
| ·中断处理 | 第36-38页 |
| ·分配PC/104 设备资源 | 第38-40页 |
| ·ADT401 数据采集板API 函数 | 第40-44页 |
| ·API 函数的设计 | 第40-43页 |
| ·API 函数的封装 | 第43-44页 |
| ·本章小结 | 第44-45页 |
| 第四章 上层应用软件设计 | 第45-74页 |
| ·应用软件的功能和界面设计 | 第45-47页 |
| ·应用软件流程设计 | 第47-56页 |
| ·多线程技术 | 第47-49页 |
| ·主线程 | 第49-52页 |
| ·数据采集线程 | 第52-55页 |
| ·数据处理线程 | 第55-56页 |
| ·数据处理程序设计 | 第56-62页 |
| ·数据滤波处理 | 第57-58页 |
| ·物理量的计算和校准 | 第58-60页 |
| ·张力计算和校准 | 第60-62页 |
| ·数据库程序设计 | 第62-66页 |
| ·数据库的访问技术 | 第62-64页 |
| ·数据库访问程序设计 | 第64-66页 |
| ·数据报表程序设计 | 第66-73页 |
| ·滴答表格ActiveX 控件 | 第66-67页 |
| ·数据的检索 | 第67-73页 |
| ·本章小结 | 第73-74页 |
| 第五章 总结 | 第74-76页 |
| 致谢 | 第76-77页 |
| 参考文献 | 第77-79页 |
| 攻硕期间取得的研究成果 | 第79-80页 |
