基于ARM的汽车轮胎无线监测充放气控制系统设计
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-12页 |
| 第一章 绪论 | 第12-18页 |
| ·课题的研究背景 | 第12-14页 |
| ·课题的来源及研究意义 | 第14页 |
| ·国内外研究现状 | 第14-17页 |
| ·TPMS 的研究现状 | 第14-16页 |
| ·轮胎充放气系统的研究现状 | 第16-17页 |
| ·本文的结构安排 | 第17-18页 |
| 第二章 系统的总体规划 | 第18-35页 |
| ·设计要求 | 第18-22页 |
| ·功能要求 | 第18-19页 |
| ·技术要求 | 第19-20页 |
| ·控制面板功能说明 | 第20-22页 |
| ·方案设计的思考 | 第22-27页 |
| ·组件的选取 | 第22-23页 |
| ·功耗的管理 | 第23页 |
| ·通信方式的选择 | 第23-24页 |
| ·三体式方案构想 | 第24-25页 |
| ·通信总线的选取 | 第25-26页 |
| ·轮胎定位的实现 | 第26-27页 |
| ·主要元器件选型 | 第27-29页 |
| ·传感器选择 | 第27页 |
| ·射频收发芯片选择 | 第27-28页 |
| ·微控制器选择 | 第28-29页 |
| ·系统实现方案 | 第29-34页 |
| ·系统的硬件设计方案 | 第29-31页 |
| ·中央主控模块的硬件组成 | 第29-30页 |
| ·远端轮胎检测模块的硬件组成 | 第30-31页 |
| ·系统的软件架构 | 第31-33页 |
| ·无线通信协议 | 第33-34页 |
| ·本章小结 | 第34-35页 |
| 第三章 中央主控模块的设计与实现 | 第35-56页 |
| ·电源电路模块 | 第35-39页 |
| ·电源电路设计的考虑 | 第35-36页 |
| ·电源电路设计 | 第36-39页 |
| ·保护及滤波电路的设计 | 第36-37页 |
| ·前级及末级电路的设计 | 第37-38页 |
| ·电源开关电路的设计 | 第38-39页 |
| ·LPC2214 最小系统设计 | 第39-41页 |
| ·电源电路 | 第39页 |
| ·时钟电路 | 第39-40页 |
| ·复位电路 | 第40页 |
| ·调试与测试接口 | 第40-41页 |
| ·射频接收模块 | 第41-44页 |
| ·液晶显示模块 | 第44-45页 |
| ·声光报警模块 | 第45-46页 |
| ·声报警电路 | 第45-46页 |
| ·光报警电路 | 第46页 |
| ·参数存储模块 | 第46-48页 |
| ·存储模块的电路设计 | 第47页 |
| ·存储模块电路设计的思考 | 第47-48页 |
| ·继电器控制模块 | 第48-51页 |
| ·设计前的思考 | 第48-50页 |
| ·电路的设计 | 第50-51页 |
| ·按键输入模块 | 第51页 |
| ·面板电路的设计 | 第51-52页 |
| ·电路设计的可靠性 | 第52-54页 |
| ·原理图设计 | 第52-53页 |
| ·PCB 布线 | 第53-54页 |
| ·中央主控模块的测试 | 第54-55页 |
| ·本章小结 | 第55-56页 |
| 第四章 系统的组成及联调测试 | 第56-66页 |
| ·系统的组成 | 第56-61页 |
| ·系统的联调测试 | 第61-64页 |
| ·系统的现场测试 | 第64-65页 |
| ·本章小结 | 第65-66页 |
| 第五章 总结与展望 | 第66-68页 |
| ·总结 | 第66页 |
| ·展望 | 第66-68页 |
| 致谢 | 第68-69页 |
| 参考文献 | 第69-72页 |
| 攻读硕士期间参加的项目及研究成果 | 第72-73页 |
