| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第10-19页 |
| 1.1 研究背景 | 第10-11页 |
| 1.1.1 城市群（都市圈）与城际轨道交通的快速发展 | 第10页 |
| 1.1.2 城市群内城际轨道交通与其他交通方式的衔接协调问题 | 第10-11页 |
| 1.2 研究目的及意义 | 第11-13页 |
| 1.2.1 研究目的 | 第12页 |
| 1.2.2 研究意义 | 第12-13页 |
| 1.3 国内外研究现状综述 | 第13-16页 |
| 1.3.1 国外研究现状 | 第13-14页 |
| 1.3.2 国内研究现状综述 | 第14-16页 |
| 1.4 研究内容、方法及技术路线 | 第16-18页 |
| 1.4.1 研究内容 | 第16-17页 |
| 1.4.2 研究方法 | 第17页 |
| 1.4.3 技术路线 | 第17-18页 |
| 1.5 本章小结 | 第18-19页 |
| 第二章 城际轨道交通及其功能特征分析 | 第19-35页 |
| 2.1 城际轨道交通 | 第19-23页 |
| 2.1.1 城际轨道交通的概念 | 第19-20页 |
| 2.1.2 城际轨道交通的分类 | 第20-23页 |
| 2.2 城市群城际交通方式 | 第23-26页 |
| 2.2.1 公路 | 第23-24页 |
| 2.2.2 铁路 | 第24页 |
| 2.2.3 其他交通方式 | 第24-25页 |
| 2.2.4 城际轨道交通与城市群内其他城际交通方式的关系 | 第25-26页 |
| 2.3 城际轨道交通的特点及功能 | 第26-30页 |
| 2.3.1 城际轨道交通的特点 | 第26-28页 |
| 2.3.2 城际轨道交通的功能特征 | 第28-30页 |
| 2.4 城际轨道交通的客流特征分析 | 第30-34页 |
| 2.4.1 城际轨道交通的客流出行特征分析 | 第30-33页 |
| 2.4.2 城际轨道交通的客流分布特征分析 | 第33-34页 |
| 2.5 本章小结 | 第34-35页 |
| 第三章 城际轨道交通引入枢纽基本理论分析 | 第35-55页 |
| 3.1 枢纽地区的概念 | 第35页 |
| 3.2 城际轨道交通引入枢纽地区的原则 | 第35-37页 |
| 3.3 城际轨道交通引入轨道交通车站的方法 | 第37-51页 |
| 3.3.1 城际轨道交通引入既有铁路客运站 | 第38-42页 |
| 3.3.2 城际轨道交通引入城市轨道交通车站 | 第42-49页 |
| 3.3.3 城际轨道交通引入枢纽地区新建城际车站 | 第49-51页 |
| 3.4 城际轨道交通与枢纽地区内其他交通方式的衔接换乘 | 第51-54页 |
| 3.4.1 城际轨道交通与公路交通的衔接换乘 | 第51页 |
| 3.4.2 与航空、水运的衔接换乘 | 第51-52页 |
| 3.4.3 城际轨道交通与其他城市交通的衔接换乘 | 第52-54页 |
| 3.5 本章小结 | 第54-55页 |
| 第四章 城际轨道交通引入枢纽地区车站的选址方案及评价 | 第55-71页 |
| 4.1 选址影响因素分析 | 第55-58页 |
| 4.1.1 城市规划及枢纽规划 | 第55-56页 |
| 4.1.2 既有枢纽的条件 | 第56页 |
| 4.1.3 线路自身条件 | 第56-57页 |
| 4.1.4 交通影响 | 第57-58页 |
| 4.1.5 自然环境 | 第58页 |
| 4.2 引入方案的设计思路 | 第58-61页 |
| 4.3 车站选址方案比选评价指标体系的建立 | 第61-64页 |
| 4.3.1 评价指标选取原则 | 第61-62页 |
| 4.3.2 评价体系的建立 | 第62-63页 |
| 4.3.3 车站选址方案比选评价基本思路及步骤 | 第63-64页 |
| 4.4 基于 AHP—模糊综合评价法的车站选址方案比选研究 | 第64-70页 |
| 4.4.1 方法概述 | 第64-65页 |
| 4.4.2 确定因素集 | 第65-66页 |
| 4.4.3 AHP 法确定权重 | 第66-68页 |
| 4.4.4 确定评语集及评价向量 | 第68页 |
| 4.4.5 建立评价矩阵 | 第68-70页 |
| 4.4.6 模糊综合评价 | 第70页 |
| 4.5 本章小结 | 第70-71页 |
| 第五章 实例分析 | 第71-94页 |
| 5.1 珠江三角洲城际轨道交通及广州枢纽概况 | 第71-78页 |
| 5.1.1 珠江三角洲地区及城际轨道交通网 | 第71-73页 |
| 5.1.2 广州枢纽概况 | 第73-77页 |
| 5.1.3 广州的轨道交通线概况 | 第77-78页 |
| 5.2 珠三角地区城际轨道交通特征 | 第78-79页 |
| 5.3 珠三角城际轨道交通线路引入广州主要轨道交通车站选址方案比选评价研究 | 第79-91页 |
| 5.3.1 引入广州轨道交通客运站的原则 | 第79-80页 |
| 5.3.2 引入方案 | 第80-82页 |
| 5.3.3 评价体系的构建 | 第82-83页 |
| 5.3.4 基于 AHP—模糊综合评价法的车站选址方案比选评价研究 | 第83-91页 |
| 5.4 引入既有轨道客运站的空间衔接分析 | 第91-93页 |
| 5.5 本章小结 | 第93-94页 |
| 结论 | 第94-96页 |
| 参考文献 | 第96-100页 |
| 附录 | 第100-102页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第102-103页 |
| 致谢 | 第103页 |
