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基于LCD和PSO-LSSVM的城轨列车滚动轴承故障诊断研究

致谢第5-6页
中文摘要第6-8页
ABSTRACT第8-9页
目录第10-13页
1 绪论第13-23页
    1.1 研究背景与意义第13-14页
    1.2 列车滚动轴承故障诊断的研究内容第14-15页
    1.3 滚动轴承故障诊断的国内外研究现状第15-19页
        1.3.1 滚动轴承信号分析方法的研究现状第15-17页
        1.3.2 滚动轴承模式识别方法的研究现状第17-19页
    1.4 论文的研究内容与技术路线第19-23页
        1.4.1 研究内容第19-20页
        1.4.2 技术路线第20-23页
2 列车滚动轴承振动机理与常见的诊断方法第23-31页
    2.1 列车轴承的结构与振动机理第23-24页
    2.2 列车轴承的主要失效形式第24-26页
    2.3 列车轴承的特征频率分析第26-27页
    2.4 列车轴承常见的诊断方法第27-29页
    2.5 本章小结第29-31页
3 列车滚动轴承信号的小波包消噪与LCD分解第31-51页
    3.1 信号的小波包消噪第31-38页
        3.1.1 WPA的基本理论第31-33页
        3.1.2 小波包消噪原理第33-34页
        3.1.3 仿真信号的消噪分析第34-36页
        3.1.4 列车轴承信号的小波包消噪第36-38页
    3.2 基于LCD算法的列车轴承信号分析第38-49页
        3.2.1 ITD算法第39页
        3.2.2 LCD算法第39-43页
        3.2.3 信号的仿真分析第43-46页
        3.2.4 LCD算法对列车轴承信号的分析第46-49页
    3.3 本章小结第49-51页
4 列车滚动轴承信号的特征提取与KPCA优化降维第51-69页
    4.1 时域特征提取第51-54页
        4.1.1 有量纲特征参数第51-52页
        4.1.2 无量纲特征参数第52-53页
        4.1.3 基于时域参数的特征提取第53-54页
    4.2 频域特征提取第54-56页
        4.2.1 频域特征参数第54-55页
        4.2.2 基于频域参数的特征提取第55-56页
    4.3 小波包特征提取第56-58页
        4.3.1 小波包能量谱第56页
        4.3.2 基于小波包分解的特征提取第56-58页
    4.4 基于LCD的信号分解特征提取第58-60页
        4.4.1 ISC能量矩的计算方法第58-59页
        4.4.2 基于ISC能量矩的特征提取第59-60页
    4.5 KPCA优化降维第60-67页
        4.5.1 KPCA理论第61-62页
        4.5.2 KPCA的实现过程第62-64页
        4.5.3 列车轴承信号特征提取中的KPCA优化降维第64-67页
    4.6 本章小结第67-69页
5 基于PSO-LSSVM算法的列车滚动轴承故障诊断第69-93页
    5.1 SVM的相关理论第69-72页
        5.1.1 统计学习理论第69-70页
        5.1.2 SVM的原理第70-72页
    5.2 LSSVM的分类原理第72-74页
    5.3 LSSVM算法参数的确定第74-76页
        5.3.1 PSO算法的基本原理第74-75页
        5.3.2 PSO算法的参数设置第75-76页
    5.4 基于PSO-LSSVM算法的滚动轴承故障诊断第76-82页
        5.4.1 PSO-LSSVM算法的故障诊断步骤第76-77页
        5.4.2 PSO-LSSVM算法在故障诊断中的应用第77-82页
    5.5 城轨列车走行系在途故障诊断系统第82-92页
        5.5.1 总体设计第82-83页
        5.5.2 城轨列车走行系车载故障诊断系统第83-86页
        5.5.3 城轨列车走行系综合监测与预警系统第86-87页
        5.5.4 城轨列车滚动轴承信号分析第87-92页
    5.6 本章小结第92-93页
6 总结与展望第93-95页
    6.1 论文的主要工作及研究成果第93-94页
    6.2 论文展望第94-95页
参考文献第95-99页
作者简历及攻读硕士学位期间取得的研究成果第99-101页
学位论文数据集第101页

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