| 致谢 | 第5-6页 |
| 摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 1 引言 | 第11-19页 |
| 1.1 此研究的目的与意义 | 第11-13页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第13-17页 |
| 1.2.1 地铁车站结构防水防渗研究现状 | 第13-14页 |
| 1.2.2 地铁车站附加防水材料 | 第14-15页 |
| 1.2.3 非饱和渗流问题研究现状 | 第15-16页 |
| 1.2.4 土工膜防渗研究现状 | 第16-17页 |
| 1.3 本文主要研究内容 | 第17-19页 |
| 2 不均匀沉降下埋地管道应力分析 | 第19-31页 |
| 2.1 地下排水管道渗漏 | 第19-22页 |
| 2.1.1 管道渗漏原因 | 第19-21页 |
| 2.1.2 管道渗漏危害 | 第21-22页 |
| 2.2 不均匀沉降下管道受力公式推导 | 第22-30页 |
| 2.2.1 工程背景 | 第22-24页 |
| 2.2.2 分析模型 | 第24页 |
| 2.2.3 建立微分方程 | 第24-25页 |
| 2.2.4 求解微分方程 | 第25-27页 |
| 2.2.5 计算结果 | 第27-30页 |
| 2.3 本章小结 | 第30-31页 |
| 3 不均匀沉降下管道开裂渗漏数值模拟 | 第31-45页 |
| 3.1 有限元法和ABAQUS分析软件 | 第31-34页 |
| 3.2 渗流理论 | 第34-36页 |
| 3.2.0 渗流基本定律 | 第34页 |
| 3.2.1 渗流连续性方程 | 第34-35页 |
| 3.2.2 渗流微分方程 | 第35页 |
| 3.2.3 渗流方程定解条件 | 第35-36页 |
| 3.3 不均匀沉降下管道开裂渗漏数值模拟 | 第36-43页 |
| 3.3.1 模型的建立 | 第36-41页 |
| 3.3.2 不均匀沉降数值模拟 | 第41-43页 |
| 3.3.3 不均匀沉降引起管道渗流模拟 | 第43页 |
| 3.4 本章小结 | 第43-45页 |
| 4 两种方法治理管道渗漏下渗地铁车站效果研究与分析 | 第45-79页 |
| 4.1 土工膜防渗法 | 第45-52页 |
| 4.1.1 非饱和渗流计算参数 | 第45-49页 |
| 4.1.2 土工膜防渗效果分析 | 第49-52页 |
| 4.2 劈裂注浆法 | 第52-76页 |
| 4.2.1 粘土双轴试验颗粒流模拟 | 第52-58页 |
| 4.2.2 粘土层劈裂注浆颗粒流模拟 | 第58-76页 |
| 4.3 两种防渗处理方法的效果对比分析 | 第76页 |
| 4.4 本章小结 | 第76-79页 |
| 5 结论与展望 | 第79-83页 |
| 5.1 结论 | 第79-80页 |
| 5.1.1 主要工作 | 第79-80页 |
| 5.1.2 主要工作总结 | 第80页 |
| 5.2 下一步展望 | 第80-83页 |
| 参考文献 | 第83-87页 |
| 附录 A | 第87-89页 |
| 作者简历 | 第89-93页 |
| 学位论文数据集 | 第93页 |