| 摘要 | 第4-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第12-20页 |
| 1.1 研究背景、目的及意义 | 第12-14页 |
| 1.2 液力调速系统研究现状 | 第14-17页 |
| 1.2.1 国外液力调速系统研究现状 | 第14-16页 |
| 1.2.2 国内液力调速系统研究现状 | 第16-17页 |
| 1.3 研究内容 | 第17-20页 |
| 第2章 轴带发电系统模型与变速恒频液力调速系统 | 第20-40页 |
| 2.1 船用变速恒频液力调速轴带发电系统模型 | 第20-29页 |
| 2.1.1 变速恒频液力调速系统模型 | 第20-27页 |
| 2.1.2 轴带发电机数学模型 | 第27-29页 |
| 2.2 轴带发电系统与船舶主机功率的匹配 | 第29-31页 |
| 2.3 变速恒频液力调速系统设计 | 第31-38页 |
| 2.3.1 液力调速系统总体设计 | 第31-33页 |
| 2.3.2 复合轮系设计 | 第33-34页 |
| 2.3.3 导叶可调式液力变矩器设计 | 第34-38页 |
| 2.4 本章小结 | 第38-40页 |
| 第3章 变速恒频液力调速系统复合轮系动力学特性分析 | 第40-48页 |
| 3.1 液力调速系统复合轮系模型 | 第40-41页 |
| 3.2 差动轮系瞬态动力学仿真 | 第41-44页 |
| 3.3 差动轮系瞬态动力学仿真结果及分析 | 第44-47页 |
| 3.4 本章小结 | 第47-48页 |
| 第4章 导叶可调式液力变矩器流场分析及特性计算 | 第48-64页 |
| 4.1 导叶可调式液力变矩器计算模型 | 第48-50页 |
| 4.2 导叶可调式液力变矩器流场数值模拟 | 第50-54页 |
| 4.3 流场数值模拟结果及分析 | 第54-62页 |
| 4.3.1 整体流场分析 | 第54-57页 |
| 4.3.2 导叶流场分析 | 第57-62页 |
| 4.4 导叶可调式液力变矩器性能分析 | 第62页 |
| 4.5 本章小结 | 第62-64页 |
| 第5章 变速恒频液力调速系统导叶调节机构特性分析 | 第64-78页 |
| 5.1 导叶调节机构原理及模型 | 第64-66页 |
| 5.2 调节机构流固耦合分析 | 第66-70页 |
| 5.2.1 流固耦合计算载荷确定 | 第66-68页 |
| 5.2.2 调节机构流固耦合计算 | 第68-70页 |
| 5.3 调节机构流固耦合结果分析 | 第70-74页 |
| 5.4 电机选取 | 第74-76页 |
| 5.5 本章小结 | 第76-78页 |
| 第6章 总结与展望 | 第78-80页 |
| 6.1 总结 | 第78-79页 |
| 6.2 展望 | 第79-80页 |
| 参考文献 | 第80-86页 |
| 作者简介 | 第86-87页 |
| 致谢 | 第87页 |