轿车侧面碰撞抗撞性研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第10-18页 |
| 1.1 选题的背景及意义 | 第10-12页 |
| 1.2 汽车被动安全分析的发展 | 第12-14页 |
| 1.3 汽车碰撞国内外研究现状 | 第14-16页 |
| 1.3.1 国外研究现状 | 第14-15页 |
| 1.3.2 国内研究现状 | 第15-16页 |
| 1.4 汽车被动安全法规的介绍 | 第16-17页 |
| 1.5 课题的主要研究内容 | 第17-18页 |
| 第2章 侧面碰撞的理论基础 | 第18-26页 |
| 2.1 侧面碰撞过程中涉及到的的力学方程 | 第18-20页 |
| 2.2 显式有限元里和基本方法 | 第20-23页 |
| 2.2.1 显式积分算法 | 第20-22页 |
| 2.2.2 时间步长的控制 | 第22-23页 |
| 2.2.3 沙漏的控制 | 第23页 |
| 2.3 本章小结 | 第23-26页 |
| 第3章 建模依据和模型处理 | 第26-40页 |
| 3.1 中国新车评价程序简介和侧面碰撞法规 | 第26-28页 |
| 3.2 模型处理 | 第28-37页 |
| 3.2.1 整车模型的处理 | 第28-33页 |
| 3.2.2 MDB模型的建立 | 第33-37页 |
| 3.3 侧面碰撞模型的建立 | 第37-38页 |
| 3.4 本章小结 | 第38-40页 |
| 第4章 侧面碰撞的仿真结果分析 | 第40-50页 |
| 4.1 碰撞的总体变形结果 | 第40-42页 |
| 4.2 车门变形分析 | 第42-44页 |
| 4.3 碰撞过程中的能量和速度分析 | 第44-46页 |
| 4.4 B柱的入侵量和入侵速度分析 | 第46-49页 |
| 4.5 本章小结 | 第49-50页 |
| 第5章 B柱内外板截面厚度的优化设计 | 第50-68页 |
| 5.1 简化模型 | 第51-54页 |
| 5.2 优化问题的建立 | 第54-55页 |
| 5.3 实验设计 | 第55-58页 |
| 5.4 建立响应面近似模型 | 第58-62页 |
| 5.5 优化实验设计小结和结果 | 第62-63页 |
| 5.6 整车验证 | 第63-65页 |
| 5.6.1 入侵量曲线的分析 | 第63-64页 |
| 5.6.2 入侵速度曲线分析 | 第64-65页 |
| 5.7 本章小结 | 第65-68页 |
| 结论 | 第68-70页 |
| 参考文献 | 第70-74页 |
| 攻读硕士期间发表的论文和取得的科研成果 | 第74-76页 |
| 致谢 | 第76页 |
