| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 1 绪论 | 第7-15页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第7-9页 |
| 1.2 紧急车辆的路线优化研究 | 第9-10页 |
| 1.3 路网可靠性及其研究现状 | 第10-14页 |
| 1.3.1 可靠性研究背景 | 第10-11页 |
| 1.3.2 路网可靠性分类 | 第11-13页 |
| 1.3.3 可靠性研究现状 | 第13-14页 |
| 1.4 本文结构 | 第14-15页 |
| 2 RSPP问题及MCLS算法 | 第15-27页 |
| 2.1 符号表示 | 第15-16页 |
| 2.2 问题的描述 | 第16-17页 |
| 2.3 RSPP的支配条件 | 第17-22页 |
| 2.3.1 两条路线间的支配条件 | 第19-21页 |
| 2.3.2 两个路线集之间的支配条件 | 第21-22页 |
| 2.4 RSPP的求解算法 | 第22-27页 |
| 3 系统构建及模拟实验 | 第27-37页 |
| 3.1 数据库端 | 第27-29页 |
| 3.1.1 路网数据的存储 | 第27-28页 |
| 3.1.2 交通信息数据的存储 | 第28-29页 |
| 3.2 客户端 | 第29-32页 |
| 3.3 模拟实验 | 第32-37页 |
| 结论 | 第37-38页 |
| 参考文献 | 第38-41页 |
| 附录A 证明 | 第41-44页 |
| 致谢 | 第44-45页 |