过热汽温的先进控制策略设计
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-14页 |
| ·课题背景及研究的目的和意义 | 第9页 |
| ·过热汽温的研究现状 | 第9-11页 |
| ·内模控制研究现状 | 第11页 |
| ·多模型控制研究现状 | 第11-13页 |
| ·本文的主要研究内容 | 第13-14页 |
| 第2章 内模控制系统研究 | 第14-26页 |
| ·引言 | 第14页 |
| ·内模控制的原理 | 第14-16页 |
| ·内模控制的特性 | 第16-17页 |
| ·对偶稳定性 | 第16页 |
| ·理想控制器 | 第16-17页 |
| ·无稳态偏差 | 第17页 |
| ·内模控制器的结构 | 第17-22页 |
| ·内模控制的局限 | 第17-18页 |
| ·内模控制器的设计步骤 | 第18页 |
| ·滤波器的设计要求 | 第18-19页 |
| ·基于内模控制原理进行PID 参数整定 | 第19-22页 |
| ·仿真研究 | 第22-25页 |
| ·IMC 与PID 控制效果比较 | 第22-23页 |
| ·滤波器参数λ变化时的情况分析 | 第23页 |
| ·模型失配时的情况 | 第23-25页 |
| ·本章小结 | 第25-26页 |
| 第3章 多模型控制系统研究 | 第26-35页 |
| ·引言 | 第26-27页 |
| ·多模型控制的基本原理 | 第27-31页 |
| ·多模型集的建立 | 第27-28页 |
| ·多模型控制器 | 第28-30页 |
| ·常用的性能指标 | 第30页 |
| ·切换算法的修正 | 第30-31页 |
| ·仿真研究 | 第31-34页 |
| ·对象为典型工况时 | 第31-33页 |
| ·对象为非典型工况时 | 第33-34页 |
| ·本章小结 | 第34-35页 |
| 第4章 基于MIMC 的过热汽温串级控制系统 | 第35-45页 |
| ·引言 | 第35页 |
| ·过热汽温控制系统 | 第35-38页 |
| ·过热汽温的特性 | 第35-36页 |
| ·过热汽温的模型 | 第36-37页 |
| ·常规的过热汽温控制系统 | 第37-38页 |
| ·本文的研究对象分析 | 第38-42页 |
| ·过热汽温多模型的建立 | 第38-39页 |
| ·内模控制进行PID 参数整定 | 第39-41页 |
| ·基于内模控制的过热汽温多模型串级控制 | 第41-42页 |
| ·仿真研究 | 第42-44页 |
| ·高阶系统模型与降阶后的系统模型比较 | 第42页 |
| ·各个负荷下的控制效果比较 | 第42-43页 |
| ·变负荷工况比较 | 第43-44页 |
| ·本章小结 | 第44-45页 |
| 第5章 结论与展望 | 第45-47页 |
| 参考文献 | 第47-50页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及其它成果 | 第50-51页 |
| 致谢 | 第51-52页 |
| 详细摘要 | 第52-60页 |
