| 摘要 | 第6-8页 |
| Abstract | 第8-9页 |
| 目录 | 第10-14页 |
| 第1章 绪论 | 第14-36页 |
| 1.1 选题背景和课题研究的目的与意义 | 第14-15页 |
| 1.2 飞机战伤抢修性设计的提出 | 第15-28页 |
| 1.2.1 飞机战伤抢修的概述和作用 | 第15-20页 |
| 1.2.2 飞机战伤抢修性的定义及特征 | 第20-22页 |
| 1.2.3 飞机战伤抢修性设计的概念和内涵 | 第22-24页 |
| 1.2.4 飞机战伤抢修性设计的影响因素 | 第24-26页 |
| 1.2.5 飞机战伤抢修性设计的研究现状 | 第26-27页 |
| 1.2.6 飞机战伤抢修性设计存在的问题 | 第27-28页 |
| 1.3 飞机战伤抢修性设计的评价 | 第28-33页 |
| 1.3.1 飞机战伤抢修性设计评价的必要性 | 第28页 |
| 1.3.2 飞机战伤抢修性设计评价的影响因素 | 第28-29页 |
| 1.3.3 飞机战伤抢修性设计评价的研究现状 | 第29-32页 |
| 1.3.4 飞机战伤抢修性设计评价的难点 | 第32-33页 |
| 1.4 本文研究的主要内容与方法 | 第33-36页 |
| 第2章 飞机战伤抢修性设计的总体规划 | 第36-50页 |
| 2.1 抢修性设计的总体规划模型 | 第36-37页 |
| 2.2 抢修性设计的调研阶段 | 第37-40页 |
| 2.2.1 顾客需求调研 | 第37-38页 |
| 2.2.2 环境调研 | 第38-40页 |
| 2.2.3 风险调研 | 第40页 |
| 2.3 抢修性设计的规划阶段 | 第40-43页 |
| 2.4 抢修性设计的实施阶段 | 第43-45页 |
| 2.4.1 设计目标模型 | 第43页 |
| 2.4.2 设计内容模型 | 第43-44页 |
| 2.4.3 设计方法模型 | 第44-45页 |
| 2.5 抢修性设计的检验阶段 | 第45-46页 |
| 2.6 实例分析 | 第46-49页 |
| 2.6.1 某战斗机飞行操纵面抢修性设计的调研 | 第46-47页 |
| 2.6.2 某战斗机飞行操纵面抢修性设计的规划 | 第47页 |
| 2.6.3 某战斗机飞行操纵面抢修性设计的实施 | 第47-48页 |
| 2.6.4 某战斗机飞行操纵面抢修性设计的检验 | 第48-49页 |
| 2.7 本章小结 | 第49-50页 |
| 第3章 飞机战伤抢修性设计的理论与方法 | 第50-77页 |
| 3.1 飞机战伤抢修性设计的总原则 | 第50-51页 |
| 3.1.1 全寿命考虑 | 第50-51页 |
| 3.1.2 全系统考虑 | 第51页 |
| 3.2 飞机战伤抢修性设计准则 | 第51-55页 |
| 3.2.1 固有抢修性设计准则 | 第51-55页 |
| 3.2.2 配套抢修资源设计准则 | 第55页 |
| 3.3 飞机战伤抢修性设计控制指标 | 第55-56页 |
| 3.3.1 飞机战伤抢修性设计定性控制指标 | 第55-56页 |
| 3.3.2 飞机战伤抢修性设计定量控制指标 | 第56页 |
| 3.4 飞机战伤抢修性设计理论表达式 | 第56-58页 |
| 3.4.1 抢修性设计组成元素公式 | 第56-57页 |
| 3.4.2 抢修性设计组成元素的质与量 | 第57页 |
| 3.4.3 各组成元素对抢修性设计的贡献率 | 第57页 |
| 3.4.4 飞机战伤抢修性设计质量公式 | 第57-58页 |
| 3.5 飞机战伤抢修性设计的1+3+X方法 | 第58-69页 |
| 3.5.1 功能及功能优化设计 | 第59-62页 |
| 3.5.2 性能及性能优化设计 | 第62-69页 |
| 3.6 某型飞机起落架的抢修性设计实例 | 第69-76页 |
| 3.7 本章小结 | 第76-77页 |
| 第4章 飞机战伤抢修性设计的评价理论与方法 | 第77-115页 |
| 4.1 飞机抢修性设计评价的概念 | 第77-78页 |
| 4.2 飞机抢修性设计评价的主要目的、内容和方法 | 第78-79页 |
| 4.3 飞机抢修性设计的评价指标体系 | 第79-83页 |
| 4.3.1 指标体系的构建原则 | 第79-80页 |
| 4.3.2 抢修性评价指标的选取 | 第80-81页 |
| 4.3.3 抢修性评价指标的量化方法 | 第81-82页 |
| 4.3.4 抢修性评价指标的权重方法 | 第82-83页 |
| 4.4 飞机战伤抢修性评价的模式 | 第83-84页 |
| 4.5 飞机战伤抢修性评价的理论模型 | 第84-95页 |
| 4.5.1 定性模型(qualitative model) | 第84-86页 |
| 4.5.2 定量模型(quantitative model) | 第86-95页 |
| 4.6 飞机战伤抢修性评价的常用理论方法 | 第95-97页 |
| 4.7 一种新的评价方法——基于特征的集对分析综合法 | 第97-111页 |
| 4.7.1 特征理论 | 第98-99页 |
| 4.7.2 飞机抢修性评价中的各种不确定因素 | 第99-100页 |
| 4.7.3 集对分析相关理论 | 第100-103页 |
| 4.7.4 集对分析理论对各种不确定性因素的科学处理 | 第103-104页 |
| 4.7.5 适于飞机战伤抢修性评价系统的集对分析深度理论 | 第104-107页 |
| 4.7.6 飞机战伤抢修性集对分析综合评价框架 | 第107-108页 |
| 4.7.7 基于特征的飞机战伤抢修性集对分析综合评价法 | 第108-111页 |
| 4.8 实例分析 | 第111-114页 |
| 4.9 本章小结 | 第114-115页 |
| 第5章 飞机战伤抢修性设计评价系统的开发 | 第115-129页 |
| 5.1 综合评价系统设计概述 | 第115-118页 |
| 5.1.1 综合评价系统的设计目标 | 第115页 |
| 5.1.2 综合评价系统的组成及功能 | 第115-116页 |
| 5.1.3 综合评价系统的基本流程 | 第116-118页 |
| 5.2 综合评价系统的开发与设计 | 第118-127页 |
| 5.2.1 抢修性评价指标支持系统的设计 | 第118-123页 |
| 5.2.2 评价需求分析设计 | 第123-124页 |
| 5.2.3 评价指标体系拟建工具 | 第124-125页 |
| 5.2.4 原始数据的采集与处理设计 | 第125页 |
| 5.2.5 集对分析综合评价设计 | 第125-126页 |
| 5.2.6 评价结果分析与建议生成工具 | 第126-127页 |
| 5.3 本章小结 | 第127-129页 |
| 第6章 飞机战伤抢修性设计及其评价的实例应用 | 第129-141页 |
| 6.1 研究背景 | 第129页 |
| 6.2 某型战斗机抢修性设计的总体规划 | 第129-130页 |
| 6.3 某型战斗机抢修性的设计调研 | 第130-131页 |
| 6.4 某型战斗机抢修性的设计规划 | 第131-132页 |
| 6.5 某型战斗机抢修性的设计实施 | 第132-134页 |
| 6.6 某型战斗机抢修性设计的评价检验 | 第134-140页 |
| 6.7 本章小结 | 第140-141页 |
| 第7章 结语 | 第141-143页 |
| 7.1 论文的主要创新点 | 第141-142页 |
| 7.2 展望 | 第142-143页 |
| 参考文献 | 第143-152页 |
| 致谢 | 第152-153页 |
| 附录A 作者简介 | 第153页 |
| 附录B 攻读博士期间获得荣誉与奖励 | 第153页 |
| 附录C 攻读博士期间参加的科研项目 | 第153-154页 |
| 附录D 攻读博士期间发表与录用的学术论文 | 第154页 |
