| 致谢 | 第5-6页 |
| 摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 1 引言 | 第12-18页 |
| 1.1 课题的研究内容 | 第12-13页 |
| 1.1.1 研究运行环境对车内压力的影响 | 第12页 |
| 1.1.2 研究气象和运行条件对车内温湿度的影响 | 第12-13页 |
| 1.2 课题的研究目的及意义 | 第13页 |
| 1.3 国内外学者对车厢内环境的研究现状 | 第13-18页 |
| 1.3.1 国内外学者对运行中的列车对车内压力的研究现状 | 第14-15页 |
| 1.3.2 国内外学者对运行中的列车车内温湿度的研究现状 | 第15-18页 |
| 2 高速列车一维仿真模型的建立 | 第18-40页 |
| 2.1 FLOWMASTER软件的解算方法简介 | 第18-22页 |
| 2.1.1 FLOWMASTER软件的计算方程 | 第18-19页 |
| 2.1.2 FLOWMASTER软件中管道元件线性方程 | 第19-22页 |
| 2.2 使用FLOWMASTER软件搭建一维空调系统模型 | 第22-36页 |
| 2.2.1 一维空调系统送风道和排风道模型的搭建 | 第24-28页 |
| 2.2.2 车厢元件 | 第28页 |
| 2.2.3 搭建头/尾车和中间车空调系统一维模型 | 第28-36页 |
| 2.3 用设计参数验证一维空调系统模型的正确性 | 第36-38页 |
| 2.4 本章小结 | 第38-40页 |
| 3 运行条件对高速列车车内压力的影响 | 第40-116页 |
| 3.1 列车空调系统进排风口位置简介 | 第40-42页 |
| 3.2 列车明线行驶时车厢内压力变化特性 | 第42-53页 |
| 3.2.1 列车明线行驶时车厢内压力变化情况 | 第42-44页 |
| 3.2.2 列车明线行驶时车厢内通风量的变化情况 | 第44-46页 |
| 3.2.3 探究抑制车厢内压力变化的方法 | 第46-53页 |
| 3.3 列车在有侧风条件下行驶时车厢内压力变化特性 | 第53-78页 |
| 3.3.1 侧风风速固定时车厢内压力随车速的变化情况 | 第53-65页 |
| 3.3.2 车速固定时车厢内压力随侧风风速的变化情况 | 第65-74页 |
| 3.3.3 探究抑制车厢内压力波动的方法 | 第74-78页 |
| 3.4 两列车等速交会时车内的压力波动特性 | 第78-98页 |
| 3.4.1 两列车等速交会时头车车内压力波动特性 | 第78-86页 |
| 3.4.2 两列车等速交会时中间车车内压力波动特性 | 第86-91页 |
| 3.4.3 两列车等速交会时尾车车内压力波动特性 | 第91-96页 |
| 3.4.4 关闭单侧进风口风门以后车厢内的压力波动情况 | 第96-98页 |
| 3.5 列车过隧道时车内压力波动特性 | 第98-115页 |
| 3.5.1 列车过隧道时头车车内压力波动特性 | 第98-104页 |
| 3.5.2 列车过隧道时中间车车内压力波动特性 | 第104-108页 |
| 3.5.3 列车过隧道时尾车车内压力波动特性 | 第108-113页 |
| 3.5.4 通过改变风道阻力和风机变频相结合的方法调节车厢内压力 | 第113-115页 |
| 3.6 本章小结 | 第115-116页 |
| 4 冬季时气象和运行条件对高速列车车内温度和湿度的影响 | 第116-136页 |
| 4.1 FLOWMASTER软件中车体壁面的传热过程计算 | 第116-122页 |
| 4.1.1 车体壁面的传热过程计算 | 第116-121页 |
| 4.1.2 车厢地面的传热过程计算 | 第121页 |
| 4.1.3 车厢玻璃的传热过程计算 | 第121-122页 |
| 4.2 利用设计参数校核冬季工况时车厢内温度 | 第122-125页 |
| 4.2.1 计算设计工况时各车厢内的温度 | 第123-124页 |
| 4.2.2 用能量守恒方程验证中间车模型 | 第124-125页 |
| 4.3 计算列车明线行驶时中间车车厢内的温度和湿度 | 第125-135页 |
| 4.3.1 载客量对车内温度和湿度的影响分析 | 第125-128页 |
| 4.3.2 运行速度对车内温度和湿度的影响分析 | 第128-129页 |
| 4.3.3 太阳辐射强度对车内温度和湿度的影响分析 | 第129-131页 |
| 4.3.4 外界温度对车内温度和湿度的影响分析 | 第131-133页 |
| 4.3.5 外界湿度对车内温度和湿度的影响分析 | 第133-135页 |
| 4.4 本章小结 | 第135-136页 |
| 5 夏季时气象和运行条件对高速列车车内温度和湿度的影响 | 第136-148页 |
| 5.1 用设计工况校核中间车通风量 | 第136-137页 |
| 5.2 利用设计参数校核夏季工况时车厢内温度 | 第137-138页 |
| 5.3 计算列车明线行驶时中间车车厢内的温度和湿度 | 第138-146页 |
| 5.3.1 载客量对车内温度和湿度的影响分析 | 第138-140页 |
| 5.3.2 运行速度对车内温度和湿度的影响分析 | 第140-141页 |
| 5.3.3 太阳辐射强度对车内温度和湿度的影响分析 | 第141-143页 |
| 5.3.4 外气温度对车内温度和湿度的影响分析 | 第143-144页 |
| 5.3.5 外界湿度对车内温度和湿度的影响分析 | 第144-146页 |
| 5.4 本章小结 | 第146-148页 |
| 6 结论 | 第148-150页 |
| 6.1 全文总结 | 第148-149页 |
| 6.2 未来工作展望 | 第149-150页 |
| 参考文献 | 第150-154页 |
| 作者简历 | 第154-158页 |
| 学位论文数据集 | 第158页 |
