天津港散矿码头营运通过能力提升研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-18页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第10-11页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第10页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第10-11页 |
| 1.2 文献综述 | 第11-15页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第11-13页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第13-15页 |
| 1.3 本文主要内容和技术思路 | 第15-18页 |
| 第2章 港口通过能力基本理论概述 | 第18-30页 |
| 2.1 港口通过能力概念 | 第18-20页 |
| 2.1.1 港口通过能力定义 | 第18-19页 |
| 2.1.2 港口通过能力分类 | 第19-20页 |
| 2.2 港口通过能力系统结构模型 | 第20-26页 |
| 2.2.1 泊位子系统 | 第21-22页 |
| 2.2.2 库场子系统 | 第22-24页 |
| 2.2.3 集疏运子系统 | 第24-25页 |
| 2.2.4 装卸子系统 | 第25-26页 |
| 2.3 港口通过能力的主要影响因素 | 第26-28页 |
| 2.3.1 港口装卸货物种类 | 第26-27页 |
| 2.3.2 港口装卸设施与设备 | 第27页 |
| 2.3.3 港口总体布局状况 | 第27-28页 |
| 2.3.4 来港运输工具的技术性能及其作业条件 | 第28页 |
| 2.4 本章小结 | 第28-30页 |
| 第3章 天津港散矿码头发展现状分析 | 第30-39页 |
| 3.1 天津港概况 | 第30-31页 |
| 3.2 天津港散矿码头生产现状分析 | 第31-35页 |
| 3.2.1 天津港散矿码头基础设施 | 第31-32页 |
| 3.2.2 天津港散矿码头辅助设施 | 第32-33页 |
| 3.2.3 天津港散矿码头装卸机械系统 | 第33-34页 |
| 3.2.4 天津港散矿码头装卸工艺流程分析 | 第34-35页 |
| 3.3 天津港散矿码头市场形势分析 | 第35-37页 |
| 3.3.1 我国铁矿石供需现状分析 | 第35-36页 |
| 3.3.2 天津港散矿码头铁矿进口现状分析 | 第36-37页 |
| 3.4 本章小结 | 第37-39页 |
| 第4章 天津港散矿码头营运通过能力评价研究 | 第39-50页 |
| 4.1 基于木桶理论的码头营运通过能力确定 | 第39-40页 |
| 4.2 天津港散矿码头营运通过能力评价研究 | 第40-48页 |
| 4.2.1 评价模型构建原理 | 第40-41页 |
| 4.2.2 港口码头营运通过能力外部评价研究 | 第41-45页 |
| 4.2.3 港口码头营运通过能力内部评价研究 | 第45-48页 |
| 4.3 天津港散矿码头营运通过能力评价结果分析 | 第48-49页 |
| 4.4 本章小结 | 第49-50页 |
| 第5章 天津港散矿码头营运通过能力提升研究 | 第50-56页 |
| 5.1 科学制定码头发展规划 | 第50页 |
| 5.2 强化码头泊位建设 | 第50-52页 |
| 5.2.1 增加散矿泊位数量 | 第50-51页 |
| 5.2.2 提高散矿泊位等级 | 第51页 |
| 5.2.3 提高泊位合理利用率 | 第51-52页 |
| 5.3 合理利用码头库场 | 第52-53页 |
| 5.3.1 优化库场堆存策略 | 第52页 |
| 5.3.2 完善库场平面布置 | 第52-53页 |
| 5.3.3 促进码头服务差异化 | 第53页 |
| 5.4 巩固码头经营管理水平 | 第53-55页 |
| 5.4.1 提高码头机械化水平 | 第54页 |
| 5.4.2 推进码头信息化建设 | 第54-55页 |
| 5.4.3 协调码头作业计划 | 第55页 |
| 5.5 本章小结 | 第55-56页 |
| 结论与展望 | 第56-57页 |
| 参考文献 | 第57-61页 |
| 致谢 | 第61页 |
