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高速公路单侧拓宽工程新老路基差异沉降的研究

摘要第4-5页
Abstract第5-6页
第一章 绪论第10-21页
    1.1 研究的背景和意义第10-11页
        1.1.1 选题背景第10页
        1.1.2 选题的意义第10-11页
    1.2 高速公路拓宽工程国内外的研究现状第11-19页
        1.2.1 高速公路的主要拓宽方式第11-13页
        1.2.2 国内高速公路单侧拓宽工程情况调研第13-15页
        1.2.3 新老路基差异沉降的研究方法第15-17页
        1.2.4 新老路基结合部的处治技术第17-19页
    1.3 主要研究内容第19-21页
第二章 高速公路单侧拓宽工程新老路基差异沉降的机理研究第21-35页
    2.1 拓宽路基差异沉降的相关概念第21-22页
    2.2 拓宽路基沉降的计算方法第22-29页
        2.2.1 路堤荷载作用下地基中附加应力的计算方法第22-25页
        2.2.2 单侧拓宽工程中新路基荷载作用下地基中附加应力的计算方法第25-27页
        2.2.3 老路基最终沉降的计算方法第27页
        2.2.4 新老路基差异沉降的计算方法第27-28页
        2.2.5 新老路基工后沉降的计算方法第28-29页
    2.3 高速公路拓宽工程常见破坏现象及原因分析第29-34页
        2.3.1 高速公路拓宽工程常见的破坏现象第29-31页
        2.3.2 拓宽路基病害机理分析第31-34页
    2.4 本章小结第34-35页
第三章 单侧拓宽路基差异沉降的有限元分析第35-54页
    3.1 有限元分析基本理论第35-41页
        3.1.1 有限元基本原理第35-36页
        3.1.2 土体的本构关系第36-39页
        3.1.3 地基固结理论第39-41页
    3.2 有限元计算模型第41-44页
        3.2.1 有限元计算思路第41-42页
        3.2.2 基本假定第42页
        3.2.3 模型计算参数第42-43页
        3.2.4 边界条件及网格划分第43-44页
    3.3 计算结果分析第44-53页
        3.3.1 新路基填筑过程中的变形分析第44-50页
        3.3.2 新老路基工后的沉降变形分析第50-53页
    3.4 小结第53-54页
第四章 不同因素对单侧拓宽路基差异沉降的影响分析第54-72页
    4.1 单双侧不同拓宽方式对路基沉降的影响第54-62页
        4.1.1 不同拓宽方式下对老路基变形性状分析第54-56页
        4.1.2 不同拓宽宽度时两种拓宽方式下路基变形性状分析第56-59页
        4.1.3 不同拓宽宽度时两种拓宽方式下地基变形性状分析第59-62页
    4.2 不同路基高度对单侧拓宽路基差异沉降的影响第62-66页
        4.2.1 路基变形性状第62-64页
        4.2.2 地基变形性状第64-66页
    4.3 新老路基模量差异对单侧拓宽路基差异沉降的影响第66-69页
        4.3.1 路基变形性状第66-68页
        4.3.2 地基变形性状第68-69页
    4.4 路基填料强度对单侧拓宽路基差异沉降的影响第69-70页
    4.5 交通荷载对拓宽路基差异沉降的影响第70-71页
    4.6 小结第71-72页
第五章 高速公路单侧拓宽工程中路基差异沉降控制技术第72-87页
    5.1 前言第72页
    5.2 单侧拓宽工程中路基下地基差异沉降的控制措施第72-76页
        5.2.1 采用轻质路堤填料第72-75页
        5.2.2 地基处理第75-76页
    5.3 单侧拓宽工程中路基处治措施第76-86页
        5.3.1 老路削坡第77-79页
        5.3.2 开挖台阶第79-81页
        5.3.3 土工合成材料的应用第81-84页
        5.3.4 提高路基压实度第84-86页
    5.4 本章小结第86-87页
第六章 结论与展望第87-90页
    6.1 研究结论第87-89页
    6.2 进一步展望第89-90页
参考文献第90-94页
致谢第94-95页
个人简历、在学期间的研究成果及发表的学术论文第95页

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