基于遗传算法的轿车轮毂轴承单元法兰盘轮毂优化设计
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-17页 |
| ·研究背景及意义 | 第11页 |
| ·国内外研究现状 | 第11-15页 |
| ·轿车轮毂轴承单元的发展历史 | 第11-13页 |
| ·轮毂轴承单元优化设计研究现状 | 第13-15页 |
| ·研究目标和内容 | 第15-17页 |
| 第二章 相关理论介绍 | 第17-34页 |
| ·机械结构优化设计概述 | 第17-25页 |
| ·机械优化设计的数学模型 | 第17-19页 |
| ·多目标优化 | 第19-24页 |
| ·惩罚函数法 | 第24-25页 |
| ·响应曲面法 | 第25-30页 |
| ·多项式响应曲面近似模型 | 第26-28页 |
| ·响应曲面模型的评价 | 第28-29页 |
| ·均匀试验设计 | 第29-30页 |
| ·遗传算法 | 第30-33页 |
| ·本章小结 | 第33-34页 |
| 第三章 轿车轮毂轴承单元模型的建立 | 第34-46页 |
| ·引言 | 第34页 |
| ·有限元软件ANSYS Workbench 介绍 | 第34-35页 |
| ·几何模型的建立 | 第35-36页 |
| ·有限元模型的建立 | 第36-45页 |
| ·添加材料属性 | 第37-38页 |
| ·设定接触选项 | 第38-43页 |
| ·接触问题概述 | 第38-39页 |
| ·选择接触面和目标面 | 第39-40页 |
| ·设置接触类型 | 第40-41页 |
| ·选择接触算法 | 第41页 |
| ·设置接触行为 | 第41-43页 |
| ·网格划分 | 第43-45页 |
| ·本章小结 | 第45-46页 |
| 第四章 轿车轮毂轴承单元有限元分析 | 第46-59页 |
| ·引言 | 第46页 |
| ·轿车轮毂轴承单元载荷分析 | 第46-50页 |
| ·载荷计算公式的推导 | 第46-48页 |
| ·载荷结果的求解 | 第48-50页 |
| ·有限元分析 | 第50-54页 |
| ·施加载荷和约束 | 第50-51页 |
| ·有限元结果分析 | 第51-54页 |
| ·有限元分析与试验分析的比较 | 第54-57页 |
| ·力矩刚性测量原理及其测量系统 | 第54-56页 |
| ·试验结果与对比分析 | 第56-57页 |
| ·本章小结 | 第57-59页 |
| 第五章 遗传算法多目标结构优化 | 第59-78页 |
| ·引言 | 第59页 |
| ·数学模型的建立 | 第59-72页 |
| ·设计变量 | 第59-62页 |
| ·约束条件 | 第62页 |
| ·目标函数 | 第62-72页 |
| ·数学模型 | 第72页 |
| ·编码与参数设置 | 第72-73页 |
| ·遗传算法优化过程 | 第73页 |
| ·遗传算法优化结果 | 第73-75页 |
| ·优化前后模型的比较 | 第75-76页 |
| ·本章小结 | 第76-78页 |
| 结论与展望 | 第78-80页 |
| 参考文献 | 第80-84页 |
| 附录 | 第84-87页 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第87-88页 |
| 致谢 | 第88-89页 |
| 附件 | 第89页 |
