| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-16页 |
| 1.1 课题研究的背景和意义 | 第9-11页 |
| 1.2 国内外现状 | 第11-14页 |
| 1.2.1 静电感应技术的研究现状 | 第11-12页 |
| 1.2.2 航空发动机故障诊断技术的研究现状 | 第12-14页 |
| 1.3 本文的工作和创新点 | 第14-15页 |
| 1.4 本文的内容安排 | 第15页 |
| 1.5 本章小结 | 第15-16页 |
| 第二章 航空发动机尾气监测技术理论基础 | 第16-23页 |
| 2.1 静电监测理论基础 | 第16-18页 |
| 2.1.1 荷电原理 | 第16-17页 |
| 2.1.2 影响固体颗粒带电的因素 | 第17-18页 |
| 2.2 航空发动机气路颗粒来源 | 第18页 |
| 2.3 气固两相流装置简介 | 第18-19页 |
| 2.4 静电传感器 | 第19-22页 |
| 2.4.1 静电传感器理论 | 第19-21页 |
| 2.4.2 静电传感器特性 | 第21-22页 |
| 2.5 本章小结 | 第22-23页 |
| 第三章 硬件电路设计 | 第23-31页 |
| 3.1 静电传感器及其等效电路 | 第23-26页 |
| 3.1.1 静电感应原理 | 第23-24页 |
| 3.1.2 静电传感器及其等效电路 | 第24-26页 |
| 3.2 信号处理电路 | 第26-30页 |
| 3.2.1 电荷放大电路 | 第26-27页 |
| 3.2.2 低通滤波电路 | 第27-29页 |
| 3.2.3 A/D转换电路 | 第29-30页 |
| 3.3 本章小结 | 第30-31页 |
| 第四章 基于LABVIEW的数据采集系统 | 第31-41页 |
| 4.1 LABVIEW软件基础 | 第31-32页 |
| 4.2 数据采集程序的设计 | 第32-40页 |
| 4.3 本章小结 | 第40-41页 |
| 第五章 基于静电信号的航空发动机气路故障分析系统 | 第41-61页 |
| 5.1 航空发动机气路故障分析基础 | 第41页 |
| 5.2 航空发动机气路工况模拟 | 第41-42页 |
| 5.3 气固两相流装置对颗粒的检测实验 | 第42-47页 |
| 5.3.1 气固两相流装置对碳颗粒的检测 | 第42-43页 |
| 5.3.2 气固两相流装置对二氧化硅粉的检测 | 第43-44页 |
| 5.3.3 气固两相流装置对铁粉的检测 | 第44页 |
| 5.3.4 气固两相流装置对玉米粉的检测 | 第44-45页 |
| 5.3.5 气固两相流装置对发动机燃烧产物的检测 | 第45-46页 |
| 5.3.6 气固两相流装置对发动机磨损颗粒的检测 | 第46页 |
| 5.3.7 气固两相流装置对吸入颗粒的检测 | 第46-47页 |
| 5.4 航空发动机气路故障诊断系统的整体设计 | 第47-60页 |
| 5.4.1 基于信号特征的航空发动机故障诊断系统 | 第47-48页 |
| 5.4.2 燃烧产物信号识别系统 | 第48-49页 |
| 5.4.3 吸入颗粒物信号识别系统 | 第49-51页 |
| 5.4.4 磨损颗粒信号识别系统 | 第51-52页 |
| 5.4.5 航空发动机气路故障诊断系统的主函数 | 第52-54页 |
| 5.4.6 航空发动机气路故障诊断系统的实验数据保存 | 第54-58页 |
| 5.4.7 航空发动机气路故障诊断系统的测试 | 第58-60页 |
| 5.5 本章小结 | 第60-61页 |
| 第六章 总结与展望 | 第61-63页 |
| 6.1 总结 | 第61-62页 |
| 6.2 未来工作展望 | 第62-63页 |
| 参考文献 | 第63-67页 |
| 致谢 | 第67-68页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第68页 |