高分辨率遥感图像城市道路自动提取方法研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-16页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-13页 |
| 1.3 研究内容和技术路线 | 第13-15页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第13-14页 |
| 1.3.2 技术路线 | 第14-15页 |
| 1.4 论文安排 | 第15页 |
| 本章小结 | 第15-16页 |
| 第2章 道路提取的理论及技术基础 | 第16-27页 |
| 2.1 城市道路的影像特征 | 第16-17页 |
| 2.1.1 城市道路的基本特征 | 第16-17页 |
| 2.1.2 高分辨率影像中的道路特征 | 第17页 |
| 2.2 图像分割技术 | 第17-19页 |
| 2.2.1 图像分割的定义 | 第17-18页 |
| 2.2.2 图像分割算法简介 | 第18-19页 |
| 2.3 面向对象的影像分析方法 | 第19-22页 |
| 2.3.1 面向对象影像分析方法简介 | 第19-20页 |
| 2.3.2 面向对象方法研究体系与方法 | 第20-22页 |
| 2.4 数学形态学 | 第22-26页 |
| 2.4.1 数学形态学的定义 | 第22-23页 |
| 2.4.2 结构元素的定义 | 第23页 |
| 2.4.3 二值形态学 | 第23-25页 |
| 2.4.4 灰度形形态学 | 第25-26页 |
| 本章小结 | 第26-27页 |
| 第3章 改进的分水岭图像分割算法 | 第27-35页 |
| 3.1 遥感图像预处理 | 第27-28页 |
| 3.1.1 直方图均衡化 | 第27页 |
| 3.1.2 中值滤波 | 第27-28页 |
| 3.2 分水岭算法原理 | 第28-30页 |
| 3.2.1 梯度图 | 第29页 |
| 3.2.2 标记图像 | 第29-30页 |
| 3.2.3 淹没过程 | 第30页 |
| 3.3 改进的分水岭算法 | 第30-34页 |
| 3.3.1 局域同同质性阈值值的选择 | 第30-31页 |
| 3.3.2 剔除局部极小值小面积区域 | 第31-32页 |
| 3.3.3 去除小斑块 | 第32页 |
| 3.3.4 区域合并 | 第32-34页 |
| 本章小结 | 第34-35页 |
| 第4章 面向对象的道路特征提取 | 第35-41页 |
| 4.1 基于对象特征的道路提取 | 第35-38页 |
| 4.1.1 最小外接矩形的计算 | 第35-36页 |
| 4.1.2 矩形度 | 第36页 |
| 4.1.3 形状因子 | 第36页 |
| 4.1.4 对象特征在道路提取中的应用 | 第36-38页 |
| 4.2 阴影遮挡处理 | 第38-40页 |
| 本章小结 | 第40-41页 |
| 第5章 道路交叉口的自动提取 | 第41-52页 |
| 5.1 技术路线 | 第41-42页 |
| 5.22 道路交叉口粗提取 | 第42-44页 |
| 5.2.1 Roberts梯度变换 | 第42-43页 |
| 5.2.2 多尺度形态学运算 | 第43页 |
| 5.2.3 候选道路交叉口特征提取 | 第43-44页 |
| 5.3 角度纹理精提取 | 第44-49页 |
| 5.3.1 角度纹理特征提取 | 第44-46页 |
| 5.3.2 波谷检测 | 第46-48页 |
| 5.3.3 道路交叉口的确定 | 第48-49页 |
| 5.4 道路交叉口提取效果分析 | 第49-51页 |
| 本章小结 | 第51-52页 |
| 第6章 道路提取后处理 | 第52-60页 |
| 6.1 形态学后处理 | 第52-54页 |
| 6.1.1 孔洞填充 | 第52-53页 |
| 6.1.2 缝隙连接 | 第53页 |
| 6.1.3“同谱异物”噪声处理 | 第53-54页 |
| 6.2 道路拓扑连接 | 第54-59页 |
| 6.2.1 方向延伸算法及连接 | 第54-58页 |
| 6.2.2 道路交叉口的连接 | 第58-59页 |
| 本章小结 | 第59-60页 |
| 第7章 道路自动提取实验 | 第60-71页 |
| 7.1 影像预处理 | 第60-61页 |
| 7.2 图像分割 | 第61-62页 |
| 7.3 面向对象特征提取 | 第62-64页 |
| 7.3.1 主干道路的提取 | 第62-64页 |
| 7.3.2 次要路段的提取 | 第64页 |
| 7.4 道路交叉口提取 | 第64-66页 |
| 7.5 道路提取后处理 | 第66-70页 |
| 7.5.1 主干道路形态学处理 | 第66-67页 |
| 7.5.2 方向延伸 | 第67-68页 |
| 7.5.3 道路交叉口连接 | 第68-69页 |
| 7.5.4 道路连接 | 第69-70页 |
| 7.6 实验结果说明 | 第70页 |
| 本章小结 | 第70-71页 |
| 第8章 结论与展望 | 第71-73页 |
| 致谢 | 第73-74页 |
| 参考文献 | 第74-78页 |
| 附录 | 第78页 |
