摘要 | 第4-5页 |
Abstract | 第5-6页 |
第一章 绪论 | 第10-18页 |
1.1 课题背景与意义 | 第10-11页 |
1.1.1 课题背景 | 第10-11页 |
1.1.2 研究目标及意义 | 第11页 |
1.2 文献综述 | 第11-13页 |
1.2.1 精益物流研究现状 | 第11-12页 |
1.2.2 车间物料配送理论研究现状 | 第12-13页 |
1.3 精益物流的基本方法和物料配送概述 | 第13-16页 |
1.3.1 拉动式生产与看板 | 第13-14页 |
1.3.2 零库存管理 | 第14页 |
1.3.3 Milk run(循环取料)模式 | 第14-16页 |
1.3.4 物料配送系统 | 第16页 |
1.4 论文的组织结构 | 第16-18页 |
第二章 A车间的物料配送系统的现状分析及优化模式研究 | 第18-26页 |
2.1 A车间简介 | 第18-21页 |
2.1.1 企业概况 | 第18页 |
2.1.2 A车间整体布局 | 第18-20页 |
2.1.3 生产物流 | 第20-21页 |
2.1.4 物料配送现状 | 第21页 |
2.2 A车间的物料配送系统存在的问题 | 第21-23页 |
2.2.1 物料系统的问题 | 第22页 |
2.2.2 工序间物料配送系统存在的问题 | 第22-23页 |
2.2.3 仓库到工位间的物料配送系统存在的问题 | 第23页 |
2.3 物料配送系统优化模型 | 第23-24页 |
2.4 本章小结 | 第24-26页 |
第三章 物料系统关键问题优化 | 第26-37页 |
3.1 物料配送系统基础数据管理优化 | 第26-29页 |
3.1.1 PFEP方法的引入 | 第26-27页 |
3.1.2 PFEP数据的维护 | 第27-29页 |
3.2 物料容器优化原则 | 第29-32页 |
3.2.1 A车间物料容器使用现状 | 第29-31页 |
3.2.2 料箱优化方案 | 第31-32页 |
3.3 车间料箱周转方案 | 第32-33页 |
3.4 供应商料箱周转方案 | 第33-36页 |
3.5 本章小结 | 第36-37页 |
第四章 工序间物料配送系统优化 | 第37-45页 |
4.1 问题分析 | 第37-38页 |
4.2 “推动式”与“拉动式” | 第38-39页 |
4.3 拉动式物料配送 | 第39-41页 |
4.3.1 基于缓冲库存的看板拉动 | 第39-40页 |
4.3.2 实施的前提条件 | 第40页 |
4.3.3 看板卡数量模型 | 第40-41页 |
4.4 送料工具优化 | 第41-44页 |
4.4.1 大件物料工具的优化 | 第42-43页 |
4.4.2 KLT小件物料工具优化 | 第43-44页 |
4.5 本章小结 | 第44-45页 |
第五章 仓库与工位间的物料配送系统优化—小火车系统 | 第45-57页 |
5.1 小火车系统 | 第45-46页 |
5.1.1 小火车系统简介 | 第45页 |
5.1.2 小火车系统配送设施 | 第45-46页 |
5.2 循环送料模式的实施条件分析和前期需求数据 | 第46-48页 |
5.2.1 实施的条件分析 | 第46-47页 |
5.2.2 循环送料实施的前期需求分析 | 第47-48页 |
5.3 循环送料的运作流程与实施步骤 | 第48-50页 |
5.3.1 循环送料的运作流程规划 | 第48-49页 |
5.3.2 小火车系统的实施步骤规划 | 第49-50页 |
5.4 考虑位置关联度的小火车系统路径规划 | 第50-52页 |
5.5 安全库存的控制模型 | 第52-54页 |
5.6 信息流系统模型构建 | 第54-56页 |
5.6.1 看板运作模式规划 | 第54-55页 |
5.6.2 看板卡数量的设置 | 第55-56页 |
5.7 本章小结 | 第56-57页 |
第六章 精益物料配送系统在A车间的应用效果 | 第57-67页 |
6.1 物料容器系统的应用 | 第57页 |
6.1.1 PFEP数据表的应用 | 第57页 |
6.1.2 标准料箱的应用 | 第57页 |
6.2 工序间物料配送系统的应用 | 第57-59页 |
6.3 小火车系统 | 第59-66页 |
6.3.1 TC生产区域物料参数 | 第59-60页 |
6.3.2 WDC生产区域物料参数 | 第60-62页 |
6.3.3 小火车系统在A车间应用 | 第62-66页 |
6.4 本章小结 | 第66-67页 |
第七章 总结与展望 | 第67-68页 |
致谢 | 第68-69页 |
参考文献 | 第69-72页 |
攻读硕士期间发表的论文 | 第72页 |