| 摘要 | 第2-3页 |
| Abstract | 第3页 |
| 第一章 绪论 | 第6-13页 |
| 1.1 论文研究背景与意义 | 第6-8页 |
| 1.1.1 论文研究背景 | 第6-8页 |
| 1.1.2 论文研究意义 | 第8页 |
| 1.2 国内外发展动态 | 第8-12页 |
| 1.2.1 下坡纵断面线形设计研究国内外现状 | 第8-10页 |
| 1.2.2 上坡纵断面线形安全设计研究国内外现状 | 第10-12页 |
| 1.3 论文研究内容 | 第12-13页 |
| 第二章 工程背景 | 第13-16页 |
| 2.1 工程概况 | 第13-14页 |
| 2.2 工程地质特点 | 第14-16页 |
| 第三章 下坡纵断面线形安全设计方法 | 第16-28页 |
| 3.1 制动器性能简析 | 第16-17页 |
| 3.2 有关避险车道的研究 | 第17-28页 |
| 3.2.1 紧急避险车道位置选定 | 第18-21页 |
| 3.2.1.1 紧急避险车道设置条件 | 第18-20页 |
| 3.2.1.2 邢汾高速公路紧急避险车道选位 | 第20-21页 |
| 3.2.2 紧急避险车道技术指标 | 第21-28页 |
| 3.2.2.1 车道选型 | 第21页 |
| 3.2.2.2 紧急避险车道几何设计 | 第21-28页 |
| 第四章 上坡纵断面线形安全设计方法 | 第28-45页 |
| 4.1 典型货车爬坡性能分析 | 第28-40页 |
| 4.1.1 黄河ZZ5164G6015C载货汽车爬坡性能分析 | 第28-31页 |
| 4.1.2 东风EQ1161K3G载货汽车爬坡性能分析 | 第31-34页 |
| 4.1.3 斯达—斯太尔ZZ1252N4346F型载货汽车爬坡性能分析 | 第34-37页 |
| 4.1.4 东风EQ1290W载货汽车爬坡性能 | 第37-40页 |
| 4.2 上坡纵断面线形安全设计指标 | 第40页 |
| 4.3 爬坡车道的设计 | 第40-45页 |
| 4.3.1 爬坡车道设置原则 | 第41-42页 |
| 4.3.2 爬坡车道设置方法 | 第42-44页 |
| 4.3.3 邢汾高速公路爬坡车道设计 | 第44-45页 |
| 第五章 平纵线形组合安全设计方法 | 第45-55页 |
| 5.1 平面线形设计方法 | 第45-48页 |
| 5.1.1 传统直线形设计 | 第45-46页 |
| 5.1.2 曲线形设计 | 第46-48页 |
| 5.1.2.1 曲线形设计理论依据 | 第46-47页 |
| 5.1.2.2 曲线形设计方法 | 第47-48页 |
| 5.2 平纵线组合安全设计 | 第48-49页 |
| 5.3 邢汾线位方案比选 | 第49-55页 |
| 5.3.1 线位方案 | 第49-50页 |
| 5.3.2 方案比选论证 | 第50-55页 |
| 第六章 结论 | 第55-56页 |
| 参考文献 | 第56-59页 |
| 致谢 | 第59-60页 |
| 个人简历、在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第60页 |
