轨道交通与常规公交的线路协调关系研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第9-19页 |
| 1.1 研究背景 | 第9-10页 |
| 1.2 问题提出 | 第10-11页 |
| 1.3 研究目的及意义 | 第11-12页 |
| 1.4 国内外研究现状 | 第12-16页 |
| 1.5 论文的研究内容和技术路线 | 第16-19页 |
| 2 轨道交通和常规公交的协调优化分析 | 第19-32页 |
| 2.1 协调关系的定义 | 第19-22页 |
| 2.2 协调性指标计算 | 第22-27页 |
| 2.3 常规公交线网调整的原则及基本原理 | 第27-31页 |
| 2.4 本章小结 | 第31-32页 |
| 3 协调性指标计算的仿真模型分析 | 第32-44页 |
| 3.1 仿真过程描述 | 第32-34页 |
| 3.2 具体的仿真模型描述 | 第34-41页 |
| 3.3 公共交通服务水平评价指标 | 第41-42页 |
| 3.4 本章小结 | 第42-44页 |
| 4 武汉市轨道交通与常规公交协调性分析 | 第44-57页 |
| 4.1 实验环境 | 第44-45页 |
| 4.2 常规情况下的协调性指标分析 | 第45-48页 |
| 4.3 故障情况下的协调性指标分析 | 第48-52页 |
| 4.4 调整策略 | 第52-54页 |
| 4.5 调整前后对比分析 | 第54-57页 |
| 5 总结与展望 | 第57-59页 |
| 5.1 总结 | 第57-58页 |
| 5.2 展望 | 第58-59页 |
| 致谢 | 第59-60页 |
| 参考文献 | 第60-64页 |