北京铁路局零担市场需求预测研究
| 摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4-5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-15页 |
| 1.1 研究背景 | 第8-9页 |
| 1.2 研究的目的与意义 | 第9-10页 |
| 1.2.1 研究目的 | 第9页 |
| 1.2.2 研究意义 | 第9-10页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第10-13页 |
| 1.3.1 零担运输 | 第11-12页 |
| 1.3.2 运输需求预测 | 第12-13页 |
| 1.4 研究内容和思路 | 第13-15页 |
| 第二章 铁路零担运输概述 | 第15-24页 |
| 2.1 铁路零担货物运输定义及分类 | 第15-17页 |
| 2.1.1 铁路零担货物定义 | 第15-16页 |
| 2.1.2 铁路零担运输车辆分类 | 第16-17页 |
| 2.2 我国铁路零担运输的发展历程 | 第17-19页 |
| 2.2.1 零担货运发展前期 | 第17-18页 |
| 2.2.2 放弃零担运输时期 | 第18页 |
| 2.2.3 货运改革背景下的零担货运时期 | 第18-19页 |
| 2.3 铁路重启零担运输的必然性 | 第19-23页 |
| 2.3.1 铁路货运形势的变化 | 第19-21页 |
| 2.3.2 扩大市场份额的需要 | 第21-22页 |
| 2.3.3 增加铁路货物运输收入的需要 | 第22-23页 |
| 2.3.4 货运运能的释放 | 第23页 |
| 2.4 本章小结 | 第23-24页 |
| 第三章 铁路零担市场需求预测方法 | 第24-35页 |
| 3.1 运输需求预测含义及基本原理 | 第24-25页 |
| 3.1.1 运输需求预测含义 | 第24页 |
| 3.1.2 运输需求预测基本原理 | 第24-25页 |
| 3.2 货运量预测方法 | 第25-32页 |
| 3.2.1 定性预测法 | 第25页 |
| 3.2.2 定量预测法 | 第25-27页 |
| 3.2.3 基于单个预测方法的选择 | 第27-32页 |
| 3.3 组合预测法 | 第32-34页 |
| 3.4 本文预测方法 | 第34页 |
| 3.5 本章小结 | 第34-35页 |
| 第四章 北京铁路局零担市场预测 | 第35-46页 |
| 4.1 北京铁路局基本情况介绍 | 第35页 |
| 4.2 京津冀地区零担市场需求总量现状统计 | 第35-37页 |
| 4.3 基于预测方法的零担市场需求总量预测 | 第37-44页 |
| 4.3.1 灰色GM（1，1）预测模型和结果 | 第37-39页 |
| 4.3.2 多元线性回归模型预测和结果 | 第39-42页 |
| 4.3.3 组合预测法预测和结果 | 第42-44页 |
| 4.4 北京铁路局零担市场货运量预测 | 第44-45页 |
| 4.4.1 铁路零担市场份额 | 第44-45页 |
| 4.4.2 目标年铁路零担运输货运量 | 第45页 |
| 4.5 本章小结 | 第45-46页 |
| 第五章 北京铁路局发展零担运输分析及建议 | 第46-66页 |
| 5.1 北京铁路局零担货物品类预测 | 第46-56页 |
| 5.1.1 主要货物品类预测 | 第46-56页 |
| 5.1.2 各主要货物品类占比 | 第56页 |
| 5.2 北京铁路局发展零担运输分析 | 第56-60页 |
| 5.2.1 零担运输现状分析 | 第56-57页 |
| 5.2.2 零担运输问题分析 | 第57-60页 |
| 5.3 北京铁路局发展零担运输建议 | 第60-65页 |
| 5.3.1 加强基础设施建设 | 第60-61页 |
| 5.3.2 推进体制机制改革 | 第61-63页 |
| 5.3.3 改善经营手段 | 第63-65页 |
| 5.4 本章小结 | 第65-66页 |
| 第六章 结论与展望 | 第66-68页 |
| 6.1 论文的主要工作 | 第66页 |
| 6.2 展望 | 第66-68页 |
| 参考文献 | 第68-71页 |
| 致谢 | 第71-72页 |
| 个人简历、在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第72页 |
