| 摘要 | 第10-11页 |
| ABSTRACT | 第11-12页 |
| 第1章 绪论 | 第13-23页 |
| 1.1 选题的背景及意义 | 第13-14页 |
| 1.1.1 选题背景 | 第13页 |
| 1.1.2 选题意义 | 第13-14页 |
| 1.2 国内外概况及相关研究 | 第14-19页 |
| 1.2.1 国外成品油物流配送现状 | 第14-16页 |
| 1.2.2 国内成品油物流配送现状 | 第16-19页 |
| 1.3 研究思路及研究方法 | 第19-21页 |
| 1.3.1 研究思路 | 第19-20页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第20-21页 |
| 1.4 主要内容及文章结构 | 第21-23页 |
| 第2章 成品油物流配送基本理论 | 第23-29页 |
| 2.1 成品油物流理论概述 | 第23-27页 |
| 2.1.1 成品油物流 | 第23-25页 |
| 2.1.2 成品油物流的特点 | 第25-26页 |
| 2.1.3 成品油物流配送的作用 | 第26-27页 |
| 2.2 成品油供应链的基本概念 | 第27-29页 |
| 2.2.1 成品油供应链 | 第27页 |
| 2.2.2 成品油供应链的类型 | 第27-28页 |
| 2.2.3 成品油供应链管理基本原则 | 第28-29页 |
| 第3章 S公司成品油物流配送系统分析 | 第29-36页 |
| 3.1 S公司成品油物流现状 | 第29-32页 |
| 3.1.1 S公司概况 | 第29页 |
| 3.1.2 S公司物流配送系统现状 | 第29-32页 |
| 3.2 成品油物流配送存在的问题 | 第32-36页 |
| 3.2.1 管理体制制约发展 | 第32-33页 |
| 3.2.2 不合理的物流节点布局 | 第33-34页 |
| 3.2.3 专业物流人才紧缺 | 第34页 |
| 3.2.4 一次物流中运输结构不合理 | 第34页 |
| 3.2.5 二次配送方式被动 | 第34页 |
| 3.2.6 信息化程度低 | 第34-35页 |
| 3.2.7 储运设施落后与自动化水平低 | 第35-36页 |
| 第4章 S公司成品油物流配送系统管理改进方案 | 第36-52页 |
| 4.1 总体思路 | 第36页 |
| 4.2 建立有效的成品油物流配送体系 | 第36-45页 |
| 4.2.1 对企业原有储运设施进行重新规划和布局 | 第37-39页 |
| 4.2.2 全力推进地罐交接提升配送效率 | 第39-40页 |
| 4.2.3 利用现代化的信息技术构建物流管理平台 | 第40-45页 |
| 4.3 加强成品油物流配送管理 | 第45-47页 |
| 4.3.1 利用信息技术降低配送成本 | 第45-46页 |
| 4.3.2 利用信息技术改造配送运输 | 第46-47页 |
| 4.4 加强成品油配送体系的日常管理 | 第47-52页 |
| 4.4.1 利用供应商管理库存实行成品油配送制 | 第47-50页 |
| 4.4.2 加强运输车队管理提高运输效率 | 第50-51页 |
| 4.4.3 建立有效的绩效考核体系 | 第51-52页 |
| 第5章 改进方案实施保障措施及效果分析 | 第52-56页 |
| 5.1 S公司成品油物流配送系统管理改进方案保障措施 | 第52-54页 |
| 5.1.1 建立成品油配送中心 | 第52-53页 |
| 5.1.2 加强与第三方物流合作 | 第53页 |
| 5.1.3 加强对存货的管理 | 第53-54页 |
| 5.1.4 加强物流人才的引进与培训 | 第54页 |
| 5.2 S公司成品油物流配送系统管理改进效果分析 | 第54-56页 |
| 第6章 结论与展望 | 第56-58页 |
| 6.1 结论 | 第56页 |
| 6.2 研究创新点 | 第56-57页 |
| 6.3 研究展望 | 第57-58页 |
| 参考文献 | 第58-61页 |
| 致谢 | 第61-62页 |
| 学位论文评阅及答辩情况表 | 第62页 |