| 摘要 | 第4-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第10-16页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第10-12页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第10-11页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外研究概况 | 第12-13页 |
| 1.2.1 国外研究概况 | 第12页 |
| 1.2.2 国内研究概况 | 第12-13页 |
| 1.3 本文的主要工作 | 第13-16页 |
| 第二章 桥梁的外观检测 | 第16-34页 |
| 2.1 工程背景 | 第16-17页 |
| 2.2 桥梁外观检测使用编号及说明 | 第17页 |
| 2.3 桥梁构件的表观缺损状况 | 第17-24页 |
| 2.4 桥梁外观的综合评定 | 第24-30页 |
| 2.5 桥梁结构构件的材质强度分析 | 第30-31页 |
| 2.5.1 混凝土碳化深度检测分析 | 第30页 |
| 2.5.2 混凝土强度的测试分析 | 第30-31页 |
| 2.6 桥梁内部钢筋锈蚀程度的分析 | 第31-32页 |
| 2.7 桥梁混凝土保护层的检测分析 | 第32-33页 |
| 2.8 本章总结 | 第33-34页 |
| 第三章 桥梁的静载实验 | 第34-46页 |
| 3.1 试验计算分析 | 第34页 |
| 3.2 加载车辆和试验工况 | 第34-36页 |
| 3.2.1 加载车辆的确定 | 第34-35页 |
| 3.2.2 试验工况和试验荷载的确定 | 第35-36页 |
| 3.3 试验测试内容 | 第36-37页 |
| 3.3.1 应变测试 | 第36-37页 |
| 3.3.2 挠度测试 | 第37页 |
| 3.4 静载试验数据分析 | 第37-44页 |
| 3.4.1 挠度测试结果及分析 | 第38-40页 |
| 3.4.2 应变测试结果及分析 | 第40-44页 |
| 3.5 本章小结 | 第44-46页 |
| 第四章 桥梁的动载试验 | 第46-55页 |
| 4.1 试验内容 | 第46页 |
| 4.2 测点布置 | 第46-48页 |
| 4.2.1 脉动测点布置 | 第46-47页 |
| 4.2.2 动应变测点布置 | 第47-48页 |
| 4.3 试验结果分析 | 第48-52页 |
| 4.3.1 桥梁结构振型与固有频率的测定分析 | 第48-49页 |
| 4.3.2 冲击系数的分析 | 第49-52页 |
| 4.4 本章小结 | 第52-55页 |
| 第五章 桥梁承载能力验算和加固 | 第55-61页 |
| 5.1 桥梁承载能力验算的意义 | 第55页 |
| 5.2 建模参数 | 第55页 |
| 5.3 公路-I级荷载结构验算 | 第55-60页 |
| 5.3.1 活载内力的计算 | 第55-56页 |
| 5.3.2 承载能力极限状态基本组合正截面强度的验算 | 第56-57页 |
| 5.3.3 极限状态时裂缝宽度的验算 | 第57-59页 |
| 5.3.4 桥梁斜截面强度的验算 | 第59-60页 |
| 5.4 桥梁加固措施 | 第60页 |
| 5.5 本章小结 | 第60-61页 |
| 结论与展望 | 第61-63页 |
| 研究结论 | 第61-62页 |
| 研究展望 | 第62-63页 |
| 参考文献 | 第63-65页 |
| 致谢 | 第65页 |