| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-15页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第9-10页 |
| 1.2 汽车试验的国内外研究现状 | 第10-11页 |
| 1.3 论文主要研究内容 | 第11-12页 |
| 1.4 课题的来源目的及意义 | 第12-13页 |
| 1.4.1 依托项目 | 第12页 |
| 1.4.2 论文研究的目的及意义 | 第12-13页 |
| 1.5 论文创新点 | 第13-14页 |
| 1.6 研究思路与方法 | 第14-15页 |
| 第二章 汽车综合性能试验场场地测试环境 | 第15-23页 |
| 2.1 汽车综合性能测试范围 | 第15-17页 |
| 2.2 长安大学汽车综合试验场环境条件 | 第17-23页 |
| 2.2.1 试验场基本环境条件 | 第17页 |
| 2.2.2 试验道路条件 | 第17-23页 |
| 第三章 VBOX3i测试方法与适用范围分析 | 第23-34页 |
| 3.1 设备测试原理 | 第23-27页 |
| 3.1.1 设备发展概况 | 第23-24页 |
| 3.1.2 设备基本通道 | 第24-27页 |
| 3.2 VBOX3i的适用范围 | 第27-32页 |
| 3.2.1 设备使用条件 | 第28页 |
| 3.2.2 设备安装分析 | 第28-32页 |
| 3.3 测试原理优势分析 | 第32-34页 |
| 第四章 操稳性试验的VBOX3i测试方法及应用 | 第34-50页 |
| 4.1 VBOX3i操稳性测试原理 | 第34-37页 |
| 4.1.1 操稳性及其评价指标 | 第34页 |
| 4.1.2 车辆操稳性测试方法分析 | 第34-37页 |
| 4.2 操稳性广场的试验设备验证分析 | 第37-46页 |
| 4.2.1 试验目的 | 第37页 |
| 4.2.2 试验设备及采集参数 | 第37-40页 |
| 4.2.3 设备安装过程分析 | 第40-42页 |
| 4.2.4 数据采集及系统标定 | 第42-44页 |
| 4.2.5 测试试验设计 | 第44-46页 |
| 4.3 VBOX Tools数据处理与分析 | 第46-50页 |
| 4.3.1 添加对比 | 第46页 |
| 4.3.2 路线地图分析 | 第46-47页 |
| 4.3.3 自定义图表显示 | 第47页 |
| 4.3.4 生成试验报告 | 第47-48页 |
| 4.3.5 关于操稳性试验的思考 | 第48-50页 |
| 第五章 平顺性及操稳性试验的VBOX3i测试方法及应用 | 第50-65页 |
| 5.1 LMS平顺性测试原理分析 | 第50-53页 |
| 5.1.1 平顺性及其评价指标 | 第50页 |
| 5.1.2 车辆平顺性测试方法分析 | 第50-53页 |
| 5.2 特殊路面的试验设备验证分析 | 第53-61页 |
| 5.2.1 试验目的 | 第53页 |
| 5.2.2 试验方案设计 | 第53-61页 |
| 5.3 平顺性试验结果处理与分析 | 第61-65页 |
| 5.3.1 试验数据处理过程分析 | 第61-62页 |
| 5.3.2 部分试验结果 | 第62-65页 |
| 结论 | 第65-67页 |
| 参考文献 | 第67-69页 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第69-70页 |
| 致谢 | 第70页 |