| 摘要 | 第13-15页 |
| Abstract | 第15-17页 |
| 主要物理量名称及符号表 | 第18-22页 |
| 第1章 绪论 | 第22-36页 |
| 1.1 课题背景及意义 | 第22-23页 |
| 1.2 研究现状与发展趋势 | 第23-32页 |
| 1.2.1 动平衡机的研究现状与发展趋势 | 第23-24页 |
| 1.2.2 轮胎动平衡试验机的研究现状与发展趋势 | 第24-25页 |
| 1.2.3 动平衡检测技术的研究现状与发展趋势 | 第25-32页 |
| 1.2.4 轮胎动平衡试验机存在问题 | 第32页 |
| 1.3 本课题研究内容 | 第32-36页 |
| 第2章 轮胎动平衡质量在线检测解算原理 | 第36-54页 |
| 2.1 引言 | 第36页 |
| 2.2 试验机测量系的动力学模型 | 第36-41页 |
| 2.2.1 轮胎不平衡力的等效力系 | 第36-38页 |
| 2.2.2 轮胎动平衡试验机的动力学模型 | 第38-41页 |
| 2.3 基于黑箱理论的量标定模型 | 第41-47页 |
| 2.3.1 最小二乘曲线拟合方法 | 第42-43页 |
| 2.3.2 复影响系数的最小二乘曲线拟合量标定算法 | 第43-47页 |
| 2.4 基于轮辋宽度的不平衡量等效计算模型 | 第47-50页 |
| 2.4.1 轮胎-轮辋的装配要求 | 第48页 |
| 2.4.2 轮辋宽度对轮胎不平衡量解算的影响研究 | 第48-50页 |
| 2.4.3 试验结果对比 | 第50页 |
| 2.5 试验机系统不平衡量的分离计算 | 第50-51页 |
| 2.6 本章小结 | 第51-54页 |
| 第3章 轮胎动平衡在线检测的信号处理 | 第54-76页 |
| 3.1 引言 | 第54页 |
| 3.2 小波分析的基本理论 | 第54-61页 |
| 3.2.1 小波变换 | 第54-56页 |
| 3.2.2 常用小波基 | 第56-58页 |
| 3.2.3 小波降噪技术 | 第58-61页 |
| 3.3 轮胎动平衡信号的小波去噪处理 | 第61-68页 |
| 3.3.1 最优小波基选择 | 第61-63页 |
| 3.3.2 分解层数的自适应控制 | 第63-65页 |
| 3.3.3 3σ准则的小波阈值确定 | 第65-66页 |
| 3.3.4 去噪实验和结果 | 第66-68页 |
| 3.4 基于余弦窗FFT插值改进算法的频谱分析 | 第68-75页 |
| 3.4.1 频谱泄露和栅栏效应 | 第68-69页 |
| 3.4.2 常见的窗函数 | 第69-72页 |
| 3.4.3 基于Nuttall窗的FFT插值改进算法 | 第72-74页 |
| 3.4.4 算法的仿真验证 | 第74-75页 |
| 3.5 本章小结 | 第75-76页 |
| 第4章 轮胎动平衡在线检测试验机的研制 | 第76-100页 |
| 4.1 引言 | 第76页 |
| 4.2 机械系统三维几何模型 | 第76-84页 |
| 4.2.1 功能需求分析及技术参数 | 第76-78页 |
| 4.2.2 测试工位的硬支撑几何模型 | 第78-82页 |
| 4.2.3 其余工位的几何模型 | 第82-83页 |
| 4.2.4 整机几何模型 | 第83-84页 |
| 4.3 轮胎动平衡在线检测试验机电控系统开发分析 | 第84-91页 |
| 4.3.1 试验机测控系统需求分析 | 第84-86页 |
| 4.3.2 BD型试验机电控系统 | 第86-87页 |
| 4.3.3 DD型试验机电控系统 | 第87-91页 |
| 4.4 轮胎动平衡试验机测控系统 | 第91-99页 |
| 4.4.1 测控系统的硬件设计 | 第91-98页 |
| 4.4.2 测控系统的软件设计 | 第98-99页 |
| 4.5 本章小结 | 第99-100页 |
| 第5章 立式轮胎动平衡试验机主轴系统的模态分析 | 第100-124页 |
| 5.1 引言 | 第100页 |
| 5.2 基于传递矩阵法的主轴系统模态分析 | 第100-117页 |
| 5.2.1 传递矩阵法基本理论 | 第100-107页 |
| 5.2.2 主轴系统的离散模型 | 第107-112页 |
| 5.2.3 主轴系统的临界转速与振型分析 | 第112-117页 |
| 5.3 基于有限元法的主轴模态振型研究 | 第117-122页 |
| 5.3.1 有限元软件基本介绍 | 第118页 |
| 5.3.2 有限元固有频率和振型分析 | 第118-122页 |
| 5.3.3 传递矩阵方法与有限元方法结果对比分析 | 第122页 |
| 5.4 本章小结 | 第122-124页 |
| 第6章 轮胎不平衡量检测精度和稳定性的主要影响因素分析 | 第124-138页 |
| 6.1 引言 | 第124页 |
| 6.2 系统不平衡量的动态补偿技术研究 | 第124-128页 |
| 6.2.1 新型正交式补偿轮辋 | 第125-126页 |
| 6.2.2 新型圆周式补偿轮辋 | 第126-128页 |
| 6.2.3 系统不平衡量的补偿实验与结果 | 第128页 |
| 6.3 轮辋相对位置的在线补偿 | 第128-131页 |
| 6.3.1 在线纠偏补偿系统的硬件组成 | 第129-130页 |
| 6.3.2 在线的自动纠偏补偿控制 | 第130-131页 |
| 6.4 无胎的量标定和偏心补偿 | 第131-133页 |
| 6.5 量标定加载砝码的质量优化 | 第133-134页 |
| 6.6 皮带松紧度的优化分析 | 第134-136页 |
| 6.7 本章小结 | 第136-138页 |
| 第7章 轮胎动平衡在线检测试验机性能考核与试验 | 第138-150页 |
| 7.1 引言 | 第138页 |
| 7.2 准确度的验证试验与结果 | 第138-142页 |
| 7.2.1 量标定试验与结果 | 第138-140页 |
| 7.2.2 系统不平衡质量检测试验与结果 | 第140-141页 |
| 7.2.3 零校正试验与结果分析 | 第141-142页 |
| 7.3 稳定性和重复性考核试验与结果 | 第142-146页 |
| 7.3.1 1×N试验结果 | 第142-144页 |
| 7.3.2 M×N试验与结果 | 第144-146页 |
| 7.4 BD型与DD型试验机的测试结果对比 | 第146-147页 |
| 7.5 DD型试验机和美国阿克隆试验机测试结果比对 | 第147-148页 |
| 7.6 本章小结 | 第148-150页 |
| 第8章 结论和展望 | 第150-154页 |
| 8.1 全文总结 | 第150-151页 |
| 8.2 主要创新点 | 第151-152页 |
| 8.3 展望 | 第152-154页 |
| 参考文献 | 第154-168页 |
| 博士期间发表论文和参与的科研项目 | 第168-170页 |
| 致谢 | 第170-171页 |
| 附录 | 第171-185页 |
| 学位论文评知及答辩情况表 | 第185页 |
