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高速列车用6N01铝合金弯曲行为研究

摘要第5-6页
Abstract第6-7页
1 绪论第11-27页
    1.1 铝和铝合金第12-15页
    1.2 列车使用铝合金材料的优点第15-16页
    1.3 铝合金的主要强化方法第16-19页
        1.3.1 固溶强化第17页
        1.3.2 沉淀强化(时效强化)第17-19页
        1.3.3 细化组织强化第19页
    1.4 铝合金的热处理第19-22页
    1.5 铝合金型材弯曲工艺及有限元模拟第22-25页
        1.5.1 弯曲工艺介绍第22-23页
        1.5.2 有限元法发展历史第23-24页
        1.5.3 ANSYS/LS-DYNA软件平台概述第24-25页
    1.6 本课题的研究意义及其内容第25-27页
        1.6.1 本课题的研究意义第25-26页
        1.6.2 本课题的研究内容第26-27页
2 实验材料与方法第27-31页
    2.1 实验材料第27页
    2.2 实验测试方法第27-31页
        2.2.1 拉伸试验第27-28页
        2.2.2 光学显微镜组织观察第28-29页
        2.2.3 XRD实验第29页
        2.2.4 扫描电镜及能谱分析第29页
        2.2.5 断口分析第29-30页
        2.2.6 三点弯曲实验第30-31页
3 6N01铝合金型材力学性能均匀性的研究第31-55页
    3.1 T4状态6N01铝合金型材的力学性能均匀性研究第31-41页
        3.1.1 T4状态6N01铝合金型材的截面性能均匀性研究第31-35页
        3.1.2 T4状态6N01铝合金型材的力学性能与挤压方向关系第35-38页
        3.1.3 T4状态6N01铝合金型材沿壁厚度方向的力学性能均匀性第38-40页
        3.1.4 T4状态6N01铝合金型材拉伸断口分析第40-41页
    3.2 T5状态6N01铝合金型材的截面性能均匀性研究第41-50页
        3.2.1 T5状态6N01铝合金型材的截面性能均匀性研究第41-45页
        3.2.2 T5状态6N01铝合金型材的力学性能与挤压方向关系第45-47页
        3.2.3 T5状态6N01合金型材沿壁厚度方向的力学性能均匀性第47-48页
        3.2.4 T5状态6N01合金型材拉伸断口分析第48-50页
    3.3 T4和T5热处理状态的6N01铝合金型材显微组织观察与分析第50-53页
    3.4 本章小结第53-55页
4 6N01铝合金板材弯曲性能研究第55-65页
    4.1 T4热处理状态铝合金板材三点弯曲试验第55-56页
    4.2 T5热处理状态铝合金板材三点弯曲试验第56-58页
    4.3 板材三点弯曲有限元模拟第58-64页
        4.3.1 单元类型的选择第58-59页
        4.3.2 材料模型选择第59-61页
        4.3.3 建立几何模型划分网格第61页
        4.3.4 定义载荷和接触第61-62页
        4.3.5 求解与分析第62-64页
    4.4 本章小结第64-65页
5 6N01铝合金型材弯曲性能研究第65-76页
    5.1 T4热处理状态铝合金三点弯曲试验第66-69页
    5.2 T5热处理状态铝合金三点弯曲试验第69-71页
    5.3 型材弯曲过程有限元模拟第71-73页
    5.4 型材弯曲过程影响因素研究第73-75页
    5.5 本章小结第75-76页
6 结论第76-77页
致谢第77-78页
参考文献第78-82页
附录A第82-83页
附录B第83-85页

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