| 摘要 | 第5-6页 |
| abstract | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第11-17页 |
| 1.1 选题背景及意义 | 第11-12页 |
| 1.2 研究现状 | 第12-15页 |
| 1.2.1 挖掘机发展及研究现状 | 第12-13页 |
| 1.2.2 考虑不确定性的可靠性优化设计研究现状 | 第13-14页 |
| 1.2.3 机械零件失效相关性分析研究现状 | 第14-15页 |
| 1.3 本文主要内容 | 第15页 |
| 1.4 论文结构 | 第15-17页 |
| 第二章 提升减速器不确定性分析及可靠性建模 | 第17-33页 |
| 2.1 引言 | 第17页 |
| 2.2 挖掘机提升减速器结构简介 | 第17-18页 |
| 2.3 提升减速器不确定性来源分析 | 第18-19页 |
| 2.4 挖掘机提升减速器不确定性量化 | 第19-30页 |
| 2.4.1 引言 | 第19页 |
| 2.4.2 不确定性量化方法介绍 | 第19页 |
| 2.4.3 提升减速器主要零部件不确定性分析 | 第19-25页 |
| 2.4.4 提升减速器齿轮受力分析 | 第25-30页 |
| 2.4.4.1 确定齿面接触疲劳应力相关参数 | 第26-27页 |
| 2.4.4.2 确定齿根弯曲疲劳应力相关参数 | 第27-28页 |
| 2.4.4.3 确定齿面接触疲劳强度相关参数 | 第28-29页 |
| 2.4.4.4 确定齿根弯曲疲劳强度相关参数 | 第29-30页 |
| 2.5 考虑不确定性下的提升减速器可靠性建模 | 第30-32页 |
| 2.5.1 动态可靠性分析方法简介 | 第30-31页 |
| 2.5.2 动态可靠性建模 | 第31-32页 |
| 2.6 本章小结 | 第32-33页 |
| 第三章 考虑不确定性和失效相关性的提升减速器可靠性建模 | 第33-45页 |
| 3.1 引言 | 第33页 |
| 3.2 失效相关性 | 第33-38页 |
| 3.2.1 失效相关现象与机理 | 第33页 |
| 3.2.2 Copula函数简介及常用Copula函数 | 第33-35页 |
| 3.2.2.1 Copula函数简介 | 第33-34页 |
| 3.2.2.2 常用Copula函数 | 第34-35页 |
| 3.2.3 Copula函数模型的选择 | 第35-38页 |
| 3.3 考虑不确定性及失效相关下的可靠性建模 | 第38-43页 |
| 3.3.1 引言 | 第38页 |
| 3.3.2 考虑失效相关下的提升减速器可靠性建模 | 第38-39页 |
| 3.3.3 确定载荷作用次数与挖掘时间函数关系 | 第39-42页 |
| 3.3.4 考虑不确定性和失效相关下的可靠性建模 | 第42-43页 |
| 3.4 本章小结 | 第43-45页 |
| 第四章 提升减速器轴和齿轮的可靠性优化设计 | 第45-66页 |
| 4.1 引言 | 第45页 |
| 4.2 确定提升减速器轴和齿轮的寿命分布函数 | 第45-59页 |
| 4.2.1 失效相关轴的寿命分布函数 | 第45-53页 |
| 4.2.1.1 轴在静强度失效下的功能函数 | 第46-48页 |
| 4.2.1.2 轴在疲劳强度失效下的功能函数 | 第48-49页 |
| 4.2.1.3 考虑失效相关轴的寿命分布函数 | 第49-53页 |
| 4.2.2 失效相关下齿轮的寿命分布函数 | 第53-59页 |
| 4.2.2.1 齿面接触疲劳失效下的功能函数 | 第53-55页 |
| 4.2.2.2 齿根弯曲疲劳失效下的功能函数 | 第55-56页 |
| 4.2.2.3 考虑失效相关下齿轮寿命分布函数 | 第56-59页 |
| 4.3 建立可靠性优化模型 | 第59-64页 |
| 4.3.1 确定可靠性优化方法 | 第59页 |
| 4.3.2 选择目标函数及设计变量 | 第59-60页 |
| 4.3.3 确定约束条件 | 第60-64页 |
| 4.4 优化结果比对 | 第64-65页 |
| 4.5 本章小结 | 第65-66页 |
| 第五章 基于代理模型的箱体可靠性优化设计 | 第66-83页 |
| 5.1 引言 | 第66页 |
| 5.2 箱体参数化建模 | 第66-68页 |
| 5.2.1 UG参数化建模功能简介 | 第66-67页 |
| 5.2.2 建立箱体参数化模型 | 第67-68页 |
| 5.3 箱体静力学及模态分析 | 第68-75页 |
| 5.3.1 ANSYS Workbench静力学及模态分析简介 | 第68页 |
| 5.3.2 箱体的静力学分析 | 第68-72页 |
| 5.3.2.1 箱体静力学分析流程 | 第68-69页 |
| 5.3.2.2 箱体有限元模型前处理 | 第69-70页 |
| 5.3.2.3 施加载荷与边界条件 | 第70-71页 |
| 5.3.2.4 结果分析 | 第71-72页 |
| 5.3.3 箱体的模态分析 | 第72-75页 |
| 5.3.3.1 载荷与边界条件 | 第72-73页 |
| 5.3.3.2 结果分析 | 第73-75页 |
| 5.4 建立箱体代理模型 | 第75-78页 |
| 5.4.1 代理模型 | 第76-77页 |
| 5.4.2 试验设计 | 第77页 |
| 5.4.3 构造代理模型 | 第77-78页 |
| 5.5 箱体可靠性优化 | 第78-82页 |
| 5.5.1 约束条件和目标函数 | 第79页 |
| 5.5.2 箱体可靠性优化及结果验证 | 第79-82页 |
| 5.6 本章小结 | 第82-83页 |
| 第六章 总结与展望 | 第83-85页 |
| 6.1 全文总结 | 第83-84页 |
| 6.2 后续工作展望 | 第84-85页 |
| 致谢 | 第85-86页 |
| 参考文献 | 第86-92页 |
| 附录Ⅰ | 第92-93页 |
| 附录Ⅱ | 第93-95页 |
| 附录Ⅲ | 第95-96页 |
| 附录Ⅳ | 第96-97页 |
| 攻硕期间的研究成果 | 第97-98页 |
