基于EPR的报废汽车逆向物流网络研究
| 中文摘要 | 第1-4页 |
| 英文摘要 | 第4-7页 |
| 1 绪论 | 第7-16页 |
| ·选题背景及研究意义 | 第7-9页 |
| ·选题背景 | 第7-8页 |
| ·研究意义 | 第8-9页 |
| ·相关理论概述 | 第9-11页 |
| ·逆向物流 | 第9-10页 |
| ·生产者延伸责任制 （EPR） | 第10页 |
| ·核心能力理论与交易成本理论 | 第10-11页 |
| ·报废汽车逆向物流国内外研究现状 | 第11-14页 |
| ·研究思路及主要内容 | 第14页 |
| ·研究方法及技术路线 | 第14-16页 |
| 2 国内外报废汽车逆向物流现状 | 第16-29页 |
| ·国内外报废汽车回收利用现状 | 第16-24页 |
| ·美国 | 第16-17页 |
| ·欧盟 | 第17-18页 |
| ·日本 | 第18-20页 |
| ·我国 | 第20-24页 |
| ·我国报废汽车逆向物流存在的问题及分析 | 第24-28页 |
| ·存在的问题 | 第24-25页 |
| ·问题分析 | 第25-28页 |
| ·本章小结 | 第28-29页 |
| 3 基于 EPR 的报废汽车逆向物流网络优化 | 第29-38页 |
| ·报废汽车逆向物流网络结构 | 第29-30页 |
| ·考虑回收率的网络优化模型建立 | 第30-33页 |
| ·问题描述 | 第31页 |
| ·模型前提及假设 | 第31页 |
| ·参数和决策变量定义 | 第31-32页 |
| ·数学模型 | 第32-33页 |
| ·模型求解 | 第33页 |
| ·算例分析 | 第33-37页 |
| ·本章小结 | 第37-38页 |
| 4 报废汽车逆向物流网络运作模式改进 | 第38-52页 |
| ·传统模式 | 第38-40页 |
| ·符合我国情况的模式改进 | 第40-45页 |
| ·我国国情 | 第40页 |
| ·模式改进及分析 | 第40-42页 |
| ·改进模式与传统模式的定量比较 | 第42-45页 |
| ·改进模式下参与主体及其功能职责 | 第45-51页 |
| ·政府部门 | 第45-48页 |
| ·生产商 | 第48页 |
| ·报废汽车回收处理企业 | 第48-49页 |
| ·其他主体 | 第49-51页 |
| ·本章小结 | 第51-52页 |
| 5 结论 | 第52-53页 |
| 致谢 | 第53-54页 |
| 参考文献 | 第54-58页 |
| 附录 | 第58页 |
