| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7页 |
| 第一章 绪论 | 第11-23页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第11-12页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第11-12页 |
| 1.1.2 寒冷海洋环境混凝土桥梁耐久性研究意义 | 第12页 |
| 1.2 国内外混凝土耐久性研究现状 | 第12-19页 |
| 1.2.1 引言 | 第12-13页 |
| 1.2.2 混凝土耐久性研究发展历程 | 第13-14页 |
| 1.2.3 混凝土冻融和盐冻研究现状 | 第14-17页 |
| 1.2.4 混凝土碳化研究现状 | 第17-18页 |
| 1.2.5 氯离子侵蚀研究现状 | 第18-19页 |
| 1.3 工程背景 | 第19-20页 |
| 1.3.1 青龙河大桥 | 第19页 |
| 1.3.2 纳潮河2 | 第19页 |
| 1.3.3 工程水文气象条件 | 第19-20页 |
| 1.4 目前研究中存在的问题 | 第20页 |
| 1.5 本文主要研究内容及研究思路 | 第20-23页 |
| 1.5.1 主要研究内容 | 第20-21页 |
| 1.5.2 研究思路 | 第21-23页 |
| 第二章 寒冷海洋环境混凝土桥梁耐久性的主要影响因素 | 第23-38页 |
| 2.1 引言 | 第23页 |
| 2.2 冻融破坏对混凝土桥梁耐久性的影响 | 第23-29页 |
| 2.2.1 混凝土冻融破坏机理 | 第23-26页 |
| 2.2.2 抗冻性预测模型 | 第26-28页 |
| 2.2.3 影响混凝土抗冻性的主要因素 | 第28-29页 |
| 2.3 碳化作用对混凝土桥梁耐久性的影响 | 第29-34页 |
| 2.3.1 混凝土碳化机理 | 第29-30页 |
| 2.3.2 碳化深度预测模型 | 第30-33页 |
| 2.3.3 影响碳化的主要因素 | 第33-34页 |
| 2.4 氯离子侵蚀对混凝土桥梁耐久性的影响 | 第34-37页 |
| 2.4.1 氯离子参与钢筋锈蚀机理 | 第34页 |
| 2.4.2 氯离子扩散模型 | 第34-36页 |
| 2.4.3 影响氯离子侵蚀的主要因素 | 第36-37页 |
| 2.5 本章小结 | 第37-38页 |
| 第三章 海工高性能混凝土耐久性综合试验设计方案 | 第38-51页 |
| 3.1 试验概述 | 第38-39页 |
| 3.2 高性能混凝土冻融试验 | 第39-42页 |
| 3.2.1 试验设计 | 第39页 |
| 3.2.2 混凝土原材料及配合比 | 第39-40页 |
| 3.2.3 主要试验仪器设备 | 第40页 |
| 3.2.4 试验方法 | 第40-42页 |
| 3.3 高性能混凝土氯盐盐冻试验 | 第42-46页 |
| 3.3.1 试验设计 | 第42-43页 |
| 3.3.2 混凝土原材料及配合比 | 第43页 |
| 3.3.3 主要试验仪器设备 | 第43-44页 |
| 3.3.4 试验方法 | 第44-46页 |
| 3.4 高性能混凝土碳化试验 | 第46-48页 |
| 3.4.1 试验设计 | 第46页 |
| 3.4.2 混凝土原材料及配合比 | 第46-47页 |
| 3.4.3 主要试验仪器设备 | 第47页 |
| 3.4.4 试验方法 | 第47-48页 |
| 3.5 高性能混凝土毛细吸水试验 | 第48-49页 |
| 3.5.1 试验设计 | 第48页 |
| 3.5.2 混凝土原材料及配合比 | 第48-49页 |
| 3.5.3 主要试验仪器设备 | 第49页 |
| 3.5.4 试验方法 | 第49页 |
| 3.6 本章小结 | 第49-51页 |
| 第四章 高性能混凝土耐久性综合试验研究 | 第51-82页 |
| 4.1 引言 | 第51页 |
| 4.2 高性能混凝土冻融试验研究 | 第51-61页 |
| 4.2.1 混凝土质量损失率变化规律 | 第51-55页 |
| 4.2.2 混凝土相对动弹性模量变化规律 | 第55-58页 |
| 4.2.3 混凝土抗压强度损失率变化规律 | 第58-61页 |
| 4.3 高性能混凝土氯盐盐冻试验研究 | 第61-73页 |
| 4.3.1 氯盐盐冻试验混凝土质量损失率变化规律 | 第61-64页 |
| 4.3.2 氯盐盐冻试验混凝土相对动弹性模量变化规律 | 第64-68页 |
| 4.3.3 氯盐盐冻试验混凝土抗压强度损失率变化规律 | 第68-70页 |
| 4.3.4 氯盐盐冻作用下高性能混凝土质量衰减预测模型的建立 | 第70-73页 |
| 4.4 高性能混凝土碳化试验研究 | 第73-76页 |
| 4.4.1 水胶比对碳化深度的影响 | 第73-74页 |
| 4.4.2 粉煤灰掺量对碳化深度的影响 | 第74-75页 |
| 4.4.3 含气量对碳化深度的影响 | 第75-76页 |
| 4.4.4 碳化深度回归分析 | 第76页 |
| 4.5 高性能混凝土毛细吸水试验研究 | 第76-80页 |
| 4.5.1 水胶比对毛细吸水作用的影响 | 第76-77页 |
| 4.5.2 粉煤灰掺量对毛细吸水作用的影响 | 第77-78页 |
| 4.5.3 含气量对毛细吸水作用的影响 | 第78-79页 |
| 4.5.4 毛细吸收系数分析 | 第79-80页 |
| 4.6 本章小结 | 第80-82页 |
| 第五章 寒冷地区海洋环境混凝土桥梁耐久性提升研究 | 第82-91页 |
| 5.1 引言 | 第82页 |
| 5.2 从结构构造设计方面提升寒冷海洋环境混凝土桥梁耐久性 | 第82-87页 |
| 5.2.1 海工高性能混凝土耐久性配合比设计 | 第82-83页 |
| 5.2.2 合理的保护层厚度 | 第83-85页 |
| 5.2.3 混凝土裂缝控制 | 第85-86页 |
| 5.2.4 预应力钢筋的特殊保护 | 第86页 |
| 5.2.5 结构体系防水 | 第86-87页 |
| 5.3 从施工技术改进方面提升寒冷海洋环境混凝土桥梁耐久性 | 第87-90页 |
| 5.3.1 海工高性能混凝土浇筑和振捣 | 第87-88页 |
| 5.3.2 海工高性能混凝土养护 | 第88-89页 |
| 5.3.3 混凝土表面防护涂层辅助措施 | 第89-90页 |
| 5.4 本章小结 | 第90-91页 |
| 结论与展望 | 第91-94页 |
| 结论 | 第91-92页 |
| 展望 | 第92-94页 |
| 致谢 | 第94-95页 |
| 参考文献 | 第95-99页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果 | 第99页 |
