| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5页 |
| 创新点摘要 | 第6-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-13页 |
| 1.1 本文研究目的及意义 | 第9页 |
| 1.2 国内外冻堵防治技术研究现状 | 第9-11页 |
| 1.3 本文研究的主要内容 | 第11-13页 |
| 第二章 火驱尾气管网中冷凝水及水合物形成机理 | 第13-26页 |
| 2.1 晶体结构类型 | 第13-14页 |
| 2.1.1 笼型水合物空腔结构 | 第13页 |
| 2.1.2 气体水合物类型 | 第13-14页 |
| 2.2 水合物形成条件 | 第14-17页 |
| 2.2.1 水合物形成的热力学条件 | 第14-15页 |
| 2.2.2 水合物形成的动力学条件 | 第15-16页 |
| 2.2.3 尾气管道内水合物生成规律及冻堵判断依据 | 第16-17页 |
| 2.3 气体组分对水合物形成的影响规律 | 第17-26页 |
| 2.3.1 PVTsim软件及HYSYS软件在水合物形成研究中的应用 | 第18-19页 |
| 2.3.2 CH4含量对水合物形成的影响规律 | 第19-21页 |
| 2.3.3 CO_2含量对水合物形成的影响规律 | 第21-22页 |
| 2.3.4 H_2S含量对水合物形成的影响规律 | 第22-23页 |
| 2.3.5 H_2O含量对水合物形成的影响规律 | 第23-26页 |
| 第三章 尾气回收管网冻堵机理研究 | 第26-60页 |
| 3.1 管网模型建立 | 第26-29页 |
| 3.2 管网冻堵情况判别 | 第29-30页 |
| 3.2.1 冻堵判别依据 | 第29-30页 |
| 3.3 管网冻堵影响因素分析 | 第30-48页 |
| 3.3.0 56 号脱硫塔尾气管网冻堵情况分析 | 第30-35页 |
| 3.3.1 管道属性对冻堵的影响 | 第35-38页 |
| 3.3.2 管道起伏类型对冻堵的影响 | 第38-40页 |
| 3.3.3 组分含量对冻堵的影响 | 第40-43页 |
| 3.3.4 管道运行工况对冻堵的影响 | 第43-47页 |
| 3.3.5 环境温度对冻堵的影响 | 第47-48页 |
| 3.4 管网冻堵位置预测 | 第48-60页 |
| 3.4.1 建立冻堵位置预测数据库 | 第48-51页 |
| 3.4.2 直管段三因素数据拟合方案 | 第51-53页 |
| 3.4.3 弯管冻堵形成时间预测 | 第53-55页 |
| 3.4.4 汇管冻堵形成位置预测 | 第55页 |
| 3.4.5 冻堵位置预测系统说明 | 第55-60页 |
| 第四章 尾气回收管网冻堵治理对策 | 第60-75页 |
| 4.1 水合物抑制剂类型筛选 | 第60-68页 |
| 4.1.1 甲醇抑制剂效果研究 | 第61-62页 |
| 4.1.2 二甘醇抑制剂效果研究 | 第62-63页 |
| 4.1.3 乙二醇抑制剂效果研究 | 第63-65页 |
| 4.1.4 筛选抑制剂类型 | 第65-68页 |
| 4.2 抑制剂注入量优化计算 | 第68-71页 |
| 4.3 设计冻堵防治方案及效果模拟 | 第71-75页 |
| 结论 | 第75-76页 |
| 参考文献 | 第76-79页 |
| 发表文章目录 | 第79-80页 |
| 致谢 | 第80-81页 |