| 中文摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第10-18页 |
| 1.1 项目概述 | 第10-11页 |
| 1.2 项目研究目的和意义 | 第11-12页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第12-14页 |
| 1.3.1 国外研究现状 | 第12-14页 |
| 1.3.2 国内研究现状 | 第14页 |
| 1.4 主要研究内容及创新点 | 第14-16页 |
| 1.5 研究工作技术路线 | 第16-18页 |
| 第2章 吉林省70~ | 第18-33页 |
| 2.1 70~ | 第18-21页 |
| 2.2 70~ | 第21-22页 |
| 2.3 沥青路面车辙对比调查分析 | 第22-26页 |
| 2.4 沥青路面开裂情况对比调查分析 | 第26-29页 |
| 2.5 路面开裂机理分析及70~ | 第29-32页 |
| 2.6 本章小结 | 第32-33页 |
| 第3章 70~ | 第33-50页 |
| 3.1 70~ | 第33-41页 |
| 3.1.1 沥青常规性能指标的试验研究 | 第33-37页 |
| 3.1.2 70~ | 第37-39页 |
| 3.1.3 70~ | 第39-41页 |
| 3.2 70~ | 第41-48页 |
| 3.2.1 沥青性能分级方法的确定 | 第41-43页 |
| 3.2.2 冻区的划分及冻区的温度范围 | 第43-45页 |
| 3.2.3 PG等级与路面深度的对应关系 | 第45-46页 |
| 3.2.4 70~ | 第46-48页 |
| 3.3 本章小结 | 第48-50页 |
| 第4章 70~ | 第50-63页 |
| 4.1 70~ | 第50-54页 |
| 4.1.1 AC-20沥青混合料路用性能对比试验研究 | 第50-52页 |
| 4.1.2 SMA-16沥青混合料路用性能对比试验研究 | 第52-53页 |
| 4.1.3 试验小结 | 第53-54页 |
| 4.2 70~ | 第54-60页 |
| 4.2.1 低温冻断试验 | 第54-56页 |
| 4.2.2 低温收缩性能试验 | 第56-58页 |
| 4.2.3 疲劳试验 | 第58-60页 |
| 4.3 70~ | 第60-61页 |
| 4.4 本章小结 | 第61-63页 |
| 第5章 70~ | 第63-70页 |
| 5.1 70~ | 第63页 |
| 5.2 70~ | 第63-66页 |
| 5.3 70~ | 第66-69页 |
| 5.4 本章小结 | 第69-70页 |
| 第6章 70~ | 第70-101页 |
| 6.1 试验路自然概况 | 第70-71页 |
| 6.2 试验路路面结构 | 第71-72页 |
| 6.3 70~~ | 第72-99页 |
| 6.3.1 长松高速70~ | 第72-83页 |
| 6.3.1.1 试验路材料性质检测 | 第72-74页 |
| 6.3.1.2 混合料配合比设计 | 第74-76页 |
| 6.3.1.3 试验路施工 | 第76-81页 |
| 6.3.1.4 试验路性能检测 | 第81-83页 |
| 6.3.2 营松高速70~ | 第83-92页 |
| 6.3.2.1 原材料质量 | 第83-86页 |
| 6.3.2.2 混合料配合比设计 | 第86-88页 |
| 6.3.2.3 试验路施工 | 第88-90页 |
| 6.3.2.4 试验路性能检测 | 第90-92页 |
| 6.3.3 通丹高速70~ | 第92-98页 |
| 6.3.3.1 原材料检测及配合比设计 | 第92-94页 |
| 6.3.3.2 试验路施工 | 第94-96页 |
| 6.3.3.3 试验路性能检测 | 第96-98页 |
| 6.3.4 70~ | 第98-99页 |
| 6.4 试验路观测 | 第99-100页 |
| 6.5 本章小结 | 第100-101页 |
| 第7章 效益分析 | 第101-104页 |
| 7.1 经济效益分析 | 第101-103页 |
| 7.2 社会效益分析 | 第103页 |
| 7.3 本章小结 | 第103-104页 |
| 第8章 研究结论 | 第104-106页 |
| 参考文献 | 第106-109页 |
| 致谢 | 第109-110页 |
| 作者简介 | 第110-111页 |