| 摘要 | 第4-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第13-35页 |
| 1.1 课题背景及研究的目的和意义 | 第13-14页 |
| 1.2 子午线轮胎结构设计理论及方法研究现状 | 第14-23页 |
| 1.2.1 内轮廓设计理论及方法 | 第14-18页 |
| 1.2.2 胎面、带束层及胎圈部位设计方法 | 第18-20页 |
| 1.2.3 轮胎结构优化理论及方法 | 第20-23页 |
| 1.3 子午线轮胎接地特性研究现状 | 第23-29页 |
| 1.3.1 接地印痕 | 第23-27页 |
| 1.3.2 接地应力 | 第27-29页 |
| 1.4 轮胎六分力性能研究现状 | 第29-32页 |
| 1.4.1 六分力分析方法 | 第29-30页 |
| 1.4.2 六分力影响因素 | 第30-32页 |
| 1.5 研究现状总结 | 第32-33页 |
| 1.6 本文的主要研究内容 | 第33-35页 |
| 第2章 子午线轮胎胎体平衡轮廓设计理论及实验研究 | 第35-65页 |
| 2.1 引言 | 第35页 |
| 2.2 胎体充气平衡轮廓设计理论及方法 | 第35-42页 |
| 2.2.1 充气平衡轮廓模型 | 第35-40页 |
| 2.2.2 充气平衡轮廓设计方法 | 第40-42页 |
| 2.3 胎体负载平衡轮廓理论 | 第42-45页 |
| 2.3.1 负载平衡轮廓模型 | 第42-45页 |
| 2.3.2 负载轮廓计算方法 | 第45页 |
| 2.4 实验验证与仿真分析 | 第45-63页 |
| 2.4.1 仿真模型建立 | 第45-48页 |
| 2.4.2 胎体充气平衡轮廓实验验证及仿真分析 | 第48-60页 |
| 2.4.3 胎体负载平衡轮廓实验验证及仿真分析 | 第60-63页 |
| 2.5 本章小结 | 第63-65页 |
| 第3章 子午线轮胎静载接地特性可控设计理论研究 | 第65-88页 |
| 3.1 引言 | 第65页 |
| 3.2. 静载接地特性可控设计理论及方法 | 第65-77页 |
| 3.2.1 接地特性可控设计理论 | 第65-70页 |
| 3.2.2 接地特性控制系数计算方法 | 第70-77页 |
| 3.3 实验验证与典型算例分析 | 第77-87页 |
| 3.3.1 静载接地特性实验验证及仿真分析 | 第77-84页 |
| 3.3.2 胎面材料及充气压力对静载接地特性的影响 | 第84-87页 |
| 3.4 本章小结 | 第87-88页 |
| 第4章 子午线轮胎稳态接地特性可控设计理论研究 | 第88-116页 |
| 4.1 引言 | 第88页 |
| 4.2 稳态平衡轮廓理论及计算方法 | 第88-93页 |
| 4.2.1 稳态平衡轮廓模型 | 第88-91页 |
| 4.2.2 稳态平衡轮廓计算方法 | 第91-93页 |
| 4.3 稳态滚动引起的带束层及胎面变形 | 第93-104页 |
| 4.3.1 滚动引起的带束层变形 | 第93-102页 |
| 4.3.2 滚动引起的胎面变形 | 第102-104页 |
| 4.4 稳态接地特性变化的计算方法 | 第104-105页 |
| 4.5 典型算例分析与验证 | 第105-115页 |
| 4.5.1 稳态分析模型 | 第105-106页 |
| 4.5.2 稳态胎体平衡轮廓的验证与分析 | 第106-109页 |
| 4.5.3 滚动引起带束层及胎面变形的验证与分析 | 第109-113页 |
| 4.5.4 滚动对接地特性影响的分析与验证 | 第113-115页 |
| 4.6 本章小结 | 第115-116页 |
| 第5章 典型接地特性子午线轮胎的六分力性能研究 | 第116-136页 |
| 5.1 引言 | 第116页 |
| 5.2 典型接地特性提取实验 | 第116-117页 |
| 5.3 轮胎六分力仿真分析 | 第117-135页 |
| 5.3.1 轮胎六分力 | 第117-119页 |
| 5.3.2 六分力分析的仿真模型 | 第119-122页 |
| 5.3.3 纯滑移工况纵向力分析 | 第122-124页 |
| 5.3.4 纯侧偏工况六分力分析 | 第124-135页 |
| 5.4 本章小结 | 第135-136页 |
| 结论 | 第136-138页 |
| 参考文献 | 第138-154页 |
| 攻读博士学位期间发表的论文及其它成果 | 第154-157页 |
| 致谢 | 第157-158页 |
| 个人简历 | 第158-159页 |
| 附录 Ⅰ | 第159-165页 |
| 附录 Ⅱ | 第165-169页 |