长安汽车盈利质量分析
| 中文摘要 | 第8-9页 |
| ABSTRACT | 第9-10页 |
| 第一章 绪论 | 第11-15页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第11-12页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第11页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第11-12页 |
| 1.2 研究内容与方法 | 第12-13页 |
| 1.2.1 研究内容 | 第12-13页 |
| 1.2.2 研究方法 | 第13页 |
| 1.3 本文创新点 | 第13-15页 |
| 第二章 国内外研究现状与相关理论 | 第15-23页 |
| 2.1 国内外研究现状 | 第15-19页 |
| 2.1.1 盈利能力视角的研究 | 第15-16页 |
| 2.1.2 现金流视角的研究 | 第16-17页 |
| 2.1.3 盈利成长能力视角的研究 | 第17页 |
| 2.1.4 综合评价体系视角的研究 | 第17-18页 |
| 2.1.5 文献述评 | 第18-19页 |
| 2.2 盈利质量相关理论 | 第19-23页 |
| 2.2.1 盈利质量的内涵 | 第19-21页 |
| 2.2.2 盈利质量的影响因素 | 第21-23页 |
| 第三章 汽车行业上市公司盈利质量评价模型的构建 | 第23-35页 |
| 3.1 汽车行业发展概况 | 第23页 |
| 3.2 盈利质量评价指标的选取 | 第23-28页 |
| 3.2.1 盈利稳定性指标 | 第24-25页 |
| 3.2.2 盈利成长性指标 | 第25-26页 |
| 3.2.3 盈利获利性指标 | 第26页 |
| 3.2.4 现金保障性指标 | 第26-27页 |
| 3.2.5 安全保障性指标 | 第27-28页 |
| 3.3 盈利质量评价模型的构建 | 第28-34页 |
| 3.3.1 样本选取及数据来源 | 第28-29页 |
| 3.3.2 因子分析适应性检验 | 第29-30页 |
| 3.3.3 公因子方差检验 | 第30页 |
| 3.3.4 提取确定主成分 | 第30-31页 |
| 3.3.5 主成分矩阵分析 | 第31-32页 |
| 3.3.6 上市公司盈利质量指标公式 | 第32-34页 |
| 3.4 本章小结 | 第34-35页 |
| 第四章 长安汽车盈利质量分析 | 第35-51页 |
| 4.1 长安汽车公司概况 | 第35页 |
| 4.2 长安汽车盈利质量综合评价 | 第35-40页 |
| 4.2.1 稳定性行业比较 | 第37-38页 |
| 4.2.2 成长性行业比较 | 第38页 |
| 4.2.3 获利性行业比较 | 第38-39页 |
| 4.2.4 现金保障性行业比较 | 第39页 |
| 4.2.5 安全保障性行业比较 | 第39-40页 |
| 4.3 长安汽车盈利质量中存在问题分析 | 第40-45页 |
| 4.4 长安汽车盈利质量存在问题成因分析 | 第45-49页 |
| 4.5 本章小结 | 第49-51页 |
| 第五章 结论与建议 | 第51-55页 |
| 5.1 结论 | 第51页 |
| 5.2 建议 | 第51-55页 |
| 参考文献 | 第55-58页 |
| 攻读学位期间取得的研究成果 | 第58-59页 |
| 致谢 | 第59-60页 |
| 个人简况及联系方式 | 第60-62页 |
