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单泵多输入马达系统的多级传动理论与应用研究

摘要第5-6页
ABSTRACT第6-7页
第1章 绪论第10-19页
    1.1 课题的研究背景及意义第10页
    1.2 定量泵液压系统的发展概况及国内外研究现状第10-14页
    1.3 工程机械静液压传动系统的发展概况及国内外研究现状第14-17页
    1.4 课题的主要研究内容第17-19页
第2章 单泵多输入马达系统的多级传动理论研究第19-38页
    2.1 多输入马达的工作原理与分类第19-21页
        2.1.1 多输入马达的工作原理第19-20页
        2.1.2 多输入马达的分类第20-21页
    2.2 单泵多输入马达系统的组成分类及规定第21-23页
        2.2.1 单泵多输入马达系统的分类第21页
        2.2.2 单泵多输入马达系统的有关规定第21-23页
    2.3 定量单泵多输入马达系统的传动规律第23-34页
        2.3.1 并联型定量单泵多输入马达系统的传动规律第23-24页
        2.3.2 比例型定量单泵多输入马达系统的传动规律第24-32页
        2.3.3 混合型定量单泵多输入马达系统的传动规律第32页
        2.3.4 关于死点、差动反向和重复输出情况的讨论第32-34页
    2.4 变量单泵多输入马达系统的传动规律第34-37页
        2.4.1 比例型变量单泵多输入马达系统的传动规律第34-36页
        2.4.2 混合型变量单泵多输入马达系统的传动规律第36-37页
    2.5 本章小结第37-38页
第3章 多输入马达应用于静液压传动系统的研究第38-48页
    3.1 发动机与静液压传动系统的匹配第38-40页
        3.1.1 发动机最佳工作曲线的选择第38-40页
        3.1.2 发动机与传动系统匹配机理第40页
    3.2 静液压传动系统的总体方案第40-45页
        3.2.1 系统调速控制方式研究第40-42页
        3.2.2 底盘驱动布局方式研究第42-44页
        3.2.3 马达高、低速方案选择第44-45页
    3.3 静液压传动系统液压原理图与整体布局图第45-47页
    3.4 本章小结第47-48页
第4章 静液压传动系统数学模型的建立第48-60页
    4.1 发动机与变量泵匹配建模第48-49页
    4.2 泵控多输入马达系统建模第49-59页
        4.2.1 电-机械转换元件第49-50页
        4.2.2 比例控制阀第50-51页
        4.2.3 阀控液压缸第51-54页
        4.2.4 变量活塞-斜盘倾角第54-55页
        4.2.5 斜盘倾角-马达转角第55-58页
        4.2.6 速度传感器第58页
        4.2.7 比例放大器第58页
        4.2.8 系统方块图及传递函数第58-59页
    4.3 本章小结第59-60页
第5章 基于AMESim的静液压传动系统仿真分析第60-74页
    5.1 AMESim仿真软件介绍第60-61页
    5.2 仿真模型的建立第61-64页
        5.2.1 发动机模型第61-62页
        5.2.2 电比例变量泵模型第62页
        5.2.3 多输入马达模型第62-63页
        5.2.4 整个行走液压系统第63-64页
    5.3 仿真模型的参数设置第64页
    5.4 系统仿真条件与结果分析第64-73页
        5.4.1 工况 1:空载-直线行驶-低、中、高、全速前进-中速后退第65-67页
        5.4.2 工况 2:高速-直线行驶-空、轻、重、超重载前进-重载后退第67-69页
        5.4.3 工况 3:轻载-高速行驶-单边转向前进-后退第69-71页
        5.4.4 工况 4:重载-高速行驶-双边转向逆时针-顺时针第71-73页
    5.5 本章小结第73-74页
第6章 静液压传动系统的实验研究第74-82页
    6.1 实验目的与实验内容第74页
    6.2 系统实验原理图及参数设置第74-76页
    6.3 实验数据与结果分析第76-81页
    6.4 本章小结第81-82页
结论第82-84页
参考文献第84-88页
攻读硕士学位期间承担的科研任务与主要研究成果第88-89页
致谢第89页

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