新能源汽车消费者选择偏好研究--考虑补贴额度、交通管理政策及温室气体排放
| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 第1章 绪论 | 第11-19页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第11-13页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第11-13页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第13页 |
| 1.2 国内外研究现状综述 | 第13-17页 |
| 1.3 研究目标、内容和技术路线 | 第17-18页 |
| 1.3.1 研究目标 | 第17页 |
| 1.3.2 研究内容 | 第17-18页 |
| 1.3.3 技术路线 | 第18页 |
| 1.4 本章小结 | 第18-19页 |
| 第2章 消费者选择偏好理论基础 | 第19-26页 |
| 2.1 新能源汽车 | 第19页 |
| 2.2 离散选择模型 | 第19-23页 |
| 2.2.1 效用最大化理论 | 第20-21页 |
| 2.2.2 多项Logit模型 | 第21页 |
| 2.2.3 嵌套Logit模型 | 第21-23页 |
| 2.2.4 模型拟合优度 | 第23页 |
| 2.3 弹性理论 | 第23-25页 |
| 2.3.1 弹性理论概述 | 第24页 |
| 2.3.2 交通需求弹性理论 | 第24-25页 |
| 2.4 本章小结 | 第25-26页 |
| 第3章 问卷设计 | 第26-35页 |
| 3.1 调查问卷的设计原则和过程 | 第26-27页 |
| 3.2 行为调查与意愿调查原理及分析 | 第27-28页 |
| 3.2.1 行为调查与意愿调查基本原理 | 第27页 |
| 3.2.2 行为调查与意愿调查对比分析 | 第27-28页 |
| 3.3 意愿调查问卷设计 | 第28-31页 |
| 3.3.1 属性及属性水平设计 | 第29-30页 |
| 3.3.2 基于正交原则的意愿调查问卷设计 | 第30-31页 |
| 3.4 问卷设计内容 | 第31-33页 |
| 3.4.1 问卷设计基本内容 | 第31-32页 |
| 3.4.2 问卷调查过程 | 第32-33页 |
| 3.5 问卷的发放与回收 | 第33-34页 |
| 3.6 本章小结 | 第34-35页 |
| 第4章 调查数据分析 | 第35-41页 |
| 4.1 调查数据总体结果 | 第35页 |
| 4.2 受访者个人特性 | 第35-36页 |
| 4.3 车辆特性 | 第36-38页 |
| 4.4 受访者出行特性 | 第38-39页 |
| 4.5 受访者认知 | 第39-40页 |
| 4.6 本章小结 | 第40-41页 |
| 第5章 Logit模型建立与结果 | 第41-53页 |
| 5.1 Logit模型的建立 | 第41-43页 |
| 5.1.1 基础Logit模型 | 第41-42页 |
| 5.1.2 虚变量的设置 | 第42-43页 |
| 5.2 Logit模型结果 | 第43-52页 |
| 5.2.1 NLOGIT软件应用 | 第43-44页 |
| 5.2.2 模型变量描述 | 第44-46页 |
| 5.2.3 模型结果分析 | 第46-52页 |
| 5.3 本章小结 | 第52-53页 |
| 第6章 车辆选择行为分析 | 第53-59页 |
| 6.1 显著因素弹性分析 | 第53-54页 |
| 6.2 选择行为影响分析 | 第54-58页 |
| 6.3 本章小结 | 第58-59页 |
| 结论与展望 | 第59-61页 |
| 一、结论 | 第59-60页 |
| 二、对策与建议 | 第60页 |
| 三、研究展望 | 第60-61页 |
| 致谢 | 第61-62页 |
| 参考文献 | 第62-65页 |
| 附录1 模型结果汇总 | 第65-68页 |
| 附录2 新能源汽车消费者选择偏好调查问卷 | 第68-72页 |
| 攻读硕士期间发表的论文及科研成果 | 第72页 |
