| 摘要 | 第5-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 1 绪论 | 第11-19页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第12-15页 |
| 1.2.1 出租车轨迹点研究现状 | 第12-13页 |
| 1.2.2 频谱分析相关研究现状 | 第13-15页 |
| 1.3 研究内容与技术路线 | 第15-17页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第15页 |
| 1.3.2 研究的技术路线 | 第15-17页 |
| 1.4 本文组织结构 | 第17-19页 |
| 2 出租车轨迹数据处理 | 第19-27页 |
| 2.1 研究区域与出租车轨迹数据介绍 | 第19-21页 |
| 2.1.1 研究区概况与出租车轨迹数据来源 | 第19-20页 |
| 2.1.2 数据结构介绍 | 第20-21页 |
| 2.2 出租车轨迹数据预处理 | 第21-23页 |
| 2.2.1 出租车轨迹数据预处理原因 | 第21-22页 |
| 2.2.2 出租车轨迹数据预处理 | 第22-23页 |
| 2.3 出租车载客轨迹点可视化初步分析 | 第23-25页 |
| 2.4 本章小结 | 第25-27页 |
| 3 道路网中心线提取 | 第27-41页 |
| 3.1 基于出租车轨迹数据快速提取路网方法 | 第27-28页 |
| 3.2 轨迹点构建Delaunay三角网提取道路面域多边形 | 第28-36页 |
| 3.2.1 轨迹点构建Delaunay三角网 | 第28-30页 |
| 3.2.2 道路面域多边形提取 | 第30-32页 |
| 3.2.3 道路面域多边形边缘简化 | 第32-36页 |
| 3.3 提取道路网中心线 | 第36-39页 |
| 3.3.1 基于面状要素道路中心线提取方法 | 第36-39页 |
| 3.3.2 道路网提取后处理 | 第39页 |
| 3.4 本章小结 | 第39-41页 |
| 4 车辆在路段上行驶方向的判定及路段车速计算 | 第41-51页 |
| 4.1 车辆在路段上行驶方向的判定 | 第41-44页 |
| 4.2 路段上车辆行驶车速计算 | 第44-50页 |
| 4.2.1 路段区间的平均速度计算方法 | 第45-49页 |
| 4.2.2 基于格网的出租车轨迹点快速搜索匹配 | 第49-50页 |
| 4.3 本章小结 | 第50-51页 |
| 5 路段速度信号频谱分析 | 第51-63页 |
| 5.1 频谱分析 | 第51-58页 |
| 5.1.1 傅里叶级数 | 第51-52页 |
| 5.1.2 快速傅里叶变换 | 第52-58页 |
| 5.2 路段速度信号频谱分析信息挖掘 | 第58-62页 |
| 5.2.1 周期值时空分布特征 | 第58-61页 |
| 5.2.2 周期值信息挖掘 | 第61-62页 |
| 5.3 本章小结 | 第62-63页 |
| 6 总结与展望 | 第63-66页 |
| 6.1 总结 | 第63-64页 |
| 6.2 展望 | 第64-66页 |
| 参考文献 | 第66-71页 |
| 致谢 | 第71页 |