基于WSNs的车辆监测系统的设计与实现
| 摘要 | 第3-4页 |
| abstract | 第4页 |
| 第一章 绪论 | 第7-11页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第7-8页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第8-10页 |
| 1.3 研究内容及章节安排 | 第10-11页 |
| 第二章 无线传感器网络定位技术研究 | 第11-16页 |
| 2.1 定位的基本相关概念 | 第11-12页 |
| 2.1.1 节点定位的基本原理 | 第11-12页 |
| 2.1.2 节点定位的基本术语 | 第12页 |
| 2.2 常见测距定位算法 | 第12-13页 |
| 2.3 常见的的非测距定位算法 | 第13-14页 |
| 2.4 定位算法的评价标准 | 第14-15页 |
| 2.5 本章小结 | 第15-16页 |
| 第三章 改进的DV-HOP定位算法的研究 | 第16-27页 |
| 3.1 DV-HOP定位算法概述 | 第16-17页 |
| 3.2 DV-HOP定位算法的分析 | 第17-18页 |
| 3.2.1 术语介绍 | 第17页 |
| 3.2.2 DV-HOP定位算法 | 第17-18页 |
| 3.2.3 DV-HOP定位算法误差分析 | 第18页 |
| 3.3 改进的DV-HOP定位算法 | 第18-19页 |
| 3.4 改进后的算法步骤 | 第19-20页 |
| 3.5 实验仿真与结果分析 | 第20-25页 |
| 3.5.1 DV-HOP定位算法的仿真实验 | 第20-21页 |
| 3.5.2 改进的DV-HOP定位算法的仿真实验 | 第21-23页 |
| 3.5.3 实验仿真与结果分析 | 第23-25页 |
| 3.6 本章小结 | 第25-27页 |
| 第四章 车辆监测系统总体架构设计 | 第27-36页 |
| 4.1 系统功能需求分析 | 第27-31页 |
| 4.1.1 业务流程分析 | 第27-28页 |
| 4.1.2 参与者分析 | 第28-31页 |
| 4.2 系统性能需求分析 | 第31-32页 |
| 4.3 系统总体架构设计 | 第32-35页 |
| 4.3.1 系统功能架构设计 | 第32-33页 |
| 4.3.2 网络拓扑结构设计 | 第33-35页 |
| 4.3.3 传感器网络协议架构设计 | 第35页 |
| 4.4 本章小结 | 第35-36页 |
| 第五章 系统软件的设计 | 第36-45页 |
| 5.1 系统网络通信协议的设计 | 第36-40页 |
| 5.1.1 传输层协议设计 | 第36-38页 |
| 5.1.2 路由层协议设计 | 第38页 |
| 5.1.3 无线通信协议设计 | 第38-40页 |
| 5.2 传感器节点程序开发 | 第40-43页 |
| 5.2.1 汇集节点的程序设计 | 第40-41页 |
| 5.2.2 路由节点的程序设计 | 第41页 |
| 5.2.3 移动传感器节点的程序设计 | 第41-43页 |
| 5.3 监控中心软件设计与开发 | 第43-44页 |
| 5.3.1 车辆状态显示功能设计与实现 | 第43页 |
| 5.3.2 报警功能的实现 | 第43-44页 |
| 5.4 本章小结 | 第44-45页 |
| 第六章 系统测试 | 第45-47页 |
| 6.1 传感器网络构建测试 | 第45页 |
| 6.2 车辆位置信息查看测试 | 第45-46页 |
| 6.3 报警功能测试 | 第46页 |
| 6.4 本章小结 | 第46-47页 |
| 第七章 总结与展望 | 第47-49页 |
| 7.1 全文工作总结 | 第47页 |
| 7.2 主要成果及创新点 | 第47-48页 |
| 7.3 下一步工作展望 | 第48-49页 |
| 参考文献 | 第49-51页 |
| 致谢 | 第51-52页 |
| 个人简历 | 第52页 |
| 1. 个人简介 | 第52页 |
| 2. 攻读硕士学位期间论文发表情况 | 第52页 |
