汽轮机汽流激振力的理论分析与数值计算
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第10-17页 |
| 1.1 课题的研究背景及意义 | 第10-11页 |
| 1.2 汽流激振的研究现状 | 第11-13页 |
| 1.2.1 汽流激振理论的提出 | 第11页 |
| 1.2.2 汽流激振的研究现状 | 第11-13页 |
| 1.3 汽流激振的故障特征及诊断技术 | 第13-15页 |
| 1.3.1 汽流激振的故障特征 | 第13页 |
| 1.3.2 汽流激振的诊断技术 | 第13-15页 |
| 1.4 本文的主要研究内容 | 第15-17页 |
| 第2章 汽流激振故障机理 | 第17-29页 |
| 2.1 汽流激振产生原因 | 第17页 |
| 2.2 汽流激振力分析 | 第17-22页 |
| 2.2.1 叶顶间隙激振力 | 第17-19页 |
| 2.2.2 密封流体激振力 | 第19-21页 |
| 2.2.3 作用在转子上的静态蒸汽力 | 第21-22页 |
| 2.3 间隙激振理论的研究概况 | 第22-24页 |
| 2.3.1 间隙激振理论的提出 | 第22页 |
| 2.3.2 间隙激振的研究 | 第22-23页 |
| 2.3.3 效率系数的取值 | 第23-24页 |
| 2.4 间隙激振力的计算公式 | 第24-28页 |
| 2.4.1 理论推导 | 第24-27页 |
| 2.4.2 实例计算 | 第27-28页 |
| 2.5 本章小结 | 第28-29页 |
| 第3章 汽轮机汽流激振建模 | 第29-41页 |
| 3.1 计算流体力学 | 第29-31页 |
| 3.1.1 计算流体力学简介 | 第29页 |
| 3.1.2 CFD软件 | 第29-30页 |
| 3.1.3 CFD的优点 | 第30-31页 |
| 3.1.4 计算流体力学原理 | 第31页 |
| 3.2 物理建模与网格划分 | 第31-36页 |
| 3.2.1 叶顶间隙物理建模与网格划分 | 第32-34页 |
| 3.2.2 隔板汽封物理建模与网格划分 | 第34-36页 |
| 3.3 控制方程与流动模型 | 第36-39页 |
| 3.3.1 控制方程的选择 | 第36-37页 |
| 3.3.2 湍流流动模型的选择 | 第37-39页 |
| 3.4 边界条件与初始条件 | 第39-40页 |
| 3.5 求解器与离散方法 | 第40页 |
| 3.6 本章小结 | 第40-41页 |
| 第4章 汽流激振力的数值计算与分析 | 第41-59页 |
| 4.1 叶顶间隙流场模拟分析 | 第41-46页 |
| 4.1.1 叶顶间隙流场压力分布 | 第41-44页 |
| 4.1.2 叶顶间隙流场速度分布 | 第44-45页 |
| 4.1.3 叶顶间隙流场湍动能k分布 | 第45-46页 |
| 4.2 转子偏心时叶顶间隙流场模拟分析 | 第46-53页 |
| 4.2.1 不同偏心时叶顶间隙流场压力分布 | 第46-48页 |
| 4.2.2 不同偏心时叶顶间隙流场流速分布 | 第48-50页 |
| 4.2.3 不同偏心时叶顶间隙流场湍动能k分布 | 第50-52页 |
| 4.2.4 相同偏心对转子的影响 | 第52-53页 |
| 4.3 流场压力数值分析 | 第53-56页 |
| 4.4 隔板汽封流场模拟分析 | 第56-58页 |
| 4.4.1 隔板汽封流场压力分析 | 第56-58页 |
| 4.4.2 隔板汽封流场流速分析 | 第58页 |
| 4.5 本章小结 | 第58-59页 |
| 第5章 总结与展望 | 第59-61页 |
| 5.1 结论 | 第59页 |
| 5.2 展望 | 第59-61页 |
| 参考文献 | 第61-64页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及其它成果 | 第64-65页 |
| 致谢 | 第65页 |
