轮轨材料摩擦副摩擦系数与温度关系的实验研究
| 摘要 | 第4-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 1 绪论 | 第10-18页 |
| 1.1 高速、重载铁路的概况 | 第10-12页 |
| 1.1.1 国外近况 | 第10-11页 |
| 1.1.2 国内近况 | 第11-12页 |
| 1.2 摩擦副摩擦理论 | 第12-13页 |
| 1.3.滑动摩擦的影响因素 | 第13-14页 |
| 1.4 轮轨摩擦机理的研究意义 | 第14-15页 |
| 1.5 轮轨摩擦机理研究现状 | 第15-17页 |
| 1.5.1 国内实验研究 | 第15-16页 |
| 1.5.2 国外实验研究 | 第16页 |
| 1.5.3 数值模拟研究 | 第16-17页 |
| 1.6 研究内容 | 第17-18页 |
| 2 摩擦系数实验研究的理论基础 | 第18-27页 |
| 2.1 轮轨钢机械性能与温度的关系 | 第18-22页 |
| 2.1.1 温度与弹性模量的关系式 | 第18-20页 |
| 2.1.2 温度与抗拉强度的关系 | 第20-22页 |
| 2.1.3 温度与机械性能的关系 | 第22页 |
| 2.2 轮轨摩擦系数估算公式 | 第22-23页 |
| 2.3 理论估算结果与分析 | 第23-25页 |
| 2.4 结论 | 第25-27页 |
| 3 摩擦实验设计 | 第27-37页 |
| 3.1 实验原理 | 第27页 |
| 3.2 实验的主要内容 | 第27-28页 |
| 3.3 实验台完善和改进 | 第28-34页 |
| 3.3.1 动力机构简述 | 第28-29页 |
| 3.3.2 数据采集装置 | 第29-30页 |
| 3.3.3 测温机构简述 | 第30-32页 |
| 3.3.4 加热机构与隔热机构简述 | 第32-33页 |
| 3.3.5 加载机构简述 | 第33-34页 |
| 3.4 加载机构标定 | 第34-37页 |
| 4 实验准备 | 第37-46页 |
| 4.1 实验试件制备 | 第37-38页 |
| 4.2 实验试件的基础参数 | 第38-41页 |
| 4.3 测温机构与试件的连接 | 第41页 |
| 4.4 实验流程 | 第41-43页 |
| 4.5 实验条件 | 第43-46页 |
| 5 实验数据处理和结果分析 | 第46-64页 |
| 5.1 温度对摩擦系数的影响 | 第46-53页 |
| 5.2 线速度对摩擦系数的影响 | 第53-55页 |
| 5.3 接触应力（载荷）对摩擦系数的影响 | 第55-62页 |
| 5.4 温度对摩擦磨损的影响 | 第62-64页 |
| 6 结论 | 第64-66页 |
| 致谢 | 第66-67页 |
| 参考文献 | 第67-70页 |
| 附录A 主要符号表 | 第70-71页 |
| 攻读学位期间研究成果 | 第71页 |
