| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 1 绪论 | 第8-16页 |
| 1.1 钢管混凝土拱桥发展综述 | 第8-11页 |
| 1.2 系杆拱桥分类和特征 | 第11-13页 |
| 1.2.1 系杆拱桥的分类 | 第11-12页 |
| 1.2.2 系杆拱桥的特征 | 第12-13页 |
| 1.3 钢管混凝土拱桥稳定性研究现状 | 第13-14页 |
| 1.4 本论文研究内容和意义 | 第14-16页 |
| 2 钢管混凝土拱桥稳定性理论 | 第16-28页 |
| 2.1 稳定的基本概念 | 第16-18页 |
| 2.1.1 第一类稳定问题 | 第16-17页 |
| 2.1.2 第二类稳定问题 | 第17-18页 |
| 2.2 稳定安全系数 | 第18-19页 |
| 2.2.1 第一类稳定安全系数 | 第18页 |
| 2.2.2 第二类稳定安全系数 | 第18-19页 |
| 2.3 拱桥的面内稳定 | 第19-21页 |
| 2.3.1 圆弧拱的面内稳定 | 第19-20页 |
| 2.3.2 抛物线拱的面内稳定 | 第20-21页 |
| 2.4 拱桥的侧倾失稳 | 第21-24页 |
| 2.5 几何非线性有限元理论 | 第24-26页 |
| 2.5.1 几何非线性有限元分析方法 | 第24-25页 |
| 2.5.2 非线性方程组求解方法 | 第25-26页 |
| 2.6 本章小结 | 第26-28页 |
| 3 工程背景及有限元模型 | 第28-38页 |
| 3.1 工程背景简介 | 第28-31页 |
| 3.1.1 主体结构 | 第28-30页 |
| 3.1.2 技术标准及设计参数 | 第30页 |
| 3.1.3 主要材料和施工方法 | 第30-31页 |
| 3.2 钢管混凝土拱肋模拟方法 | 第31-33页 |
| 3.2.1 双材料模型 | 第32页 |
| 3.2.2 换算材料模型 | 第32-33页 |
| 3.2.3 统一理论模型 | 第33页 |
| 3.3 有限元模型 | 第33-37页 |
| 3.4 本章小结 | 第37-38页 |
| 4 施工阶段稳定性分析 | 第38-48页 |
| 4.1 管内混凝土灌注阶段拱肋稳定性分析 | 第38-40页 |
| 4.2 吊杆张拉阶段稳定性分析 | 第40-42页 |
| 4.3 成桥阶段稳定性分析 | 第42-46页 |
| 4.4 本章小结 | 第46-48页 |
| 5 运营阶段稳定性分析 | 第48-62页 |
| 5.1 线弹性稳定性分析 | 第48-51页 |
| 5.2 考虑几何非线性的稳定性分析 | 第51-52页 |
| 5.3 系杆拱桥稳定性影响因素分析 | 第52-61页 |
| 5.3.1 风荷载对稳定性的影响 | 第52-53页 |
| 5.3.2 温度对稳定性的影响 | 第53-57页 |
| 5.3.3 横撑数量、类型及布置位置对稳定性的影响 | 第57-59页 |
| 5.3.4 吊杆非保向力对稳定性的影响 | 第59-61页 |
| 5.4 本章小结 | 第61-62页 |
| 6 结论与展望 | 第62-63页 |
| 6.1 结论 | 第62页 |
| 6.2 展望 | 第62-63页 |
| 致谢 | 第63-64页 |
| 参考文献 | 第64-66页 |
| 攻读学位期间的研究成果 | 第66页 |