兰州地铁饱和黄土大跨区间隧道施工数值模拟研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第9-15页 |
| 1.1 研究背景及研究意义 | 第9-11页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第9-10页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-14页 |
| 1.2.1 黄土隧道研究现状 | 第11-12页 |
| 1.2.2 浅埋暗挖法研究近况 | 第12-13页 |
| 1.2.3 富水浅埋隧道流固耦合研究近况 | 第13-14页 |
| 1.3 研究内容 | 第14-15页 |
| 2 黄土隧道工程特征及浅埋大断面隧道施工工法 | 第15-22页 |
| 2.1 黄土隧道工程特征 | 第15-17页 |
| 2.1.1 黄土的特点与性质 | 第15-16页 |
| 2.1.2 黄土隧道的工程性质 | 第16-17页 |
| 2.2 浅埋大断面隧道施工方法 | 第17-21页 |
| 2.2.1 常用施工方法简介 | 第17-18页 |
| 2.2.2 浅埋暗挖法的主要施工方法 | 第18-21页 |
| 2.3 本章小结 | 第21-22页 |
| 3 工程概况 | 第22-30页 |
| 3.1 隧道概况 | 第22页 |
| 3.2 场地地质水文概况 | 第22-27页 |
| 3.3 工程措施建议 | 第27-28页 |
| 3.4 隧道设计概况 | 第28-29页 |
| 3.5 本章小结 | 第29-30页 |
| 4 隧道动态施工数值模拟分析 | 第30-67页 |
| 4.1 FLAC3D简介 | 第30-36页 |
| 4.1.1 概述 | 第30-31页 |
| 4.1.2 流固耦合计算原理简介 | 第31-34页 |
| 4.1.3 隧道流固耦合计算思路 | 第34-36页 |
| 4.2 计算假定及模型建立 | 第36-38页 |
| 4.2.1 计算假定 | 第36页 |
| 4.2.2 模型建立 | 第36-37页 |
| 4.2.3 计算参数的选取及简化 | 第37-38页 |
| 4.3 隧道CRD法开挖数值模拟 | 第38-53页 |
| 4.3.1 计算模型及参数 | 第38页 |
| 4.3.2 隧道开挖支护模拟步骤 | 第38-39页 |
| 4.3.3 计算结果分析 | 第39-53页 |
| 4.4 隧道双侧壁导坑法开挖数值模拟 | 第53-65页 |
| 4.4.1 计算模型及参数 | 第53页 |
| 4.4.2 隧道开挖支护模拟步骤 | 第53-54页 |
| 4.4.3 模拟结果分析 | 第54-65页 |
| 4.5 结果对比分析 | 第65-66页 |
| 4.6 本章小结 | 第66-67页 |
| 5 双侧壁导坑法施工优化 | 第67-75页 |
| 5.1 双侧壁导坑法不同工况的对比分析 | 第67-70页 |
| 5.1.1 模拟工况 | 第67-68页 |
| 5.1.2 结果分析 | 第68-70页 |
| 5.2 施作掌子面封闭混凝土前后对比分析 | 第70-72页 |
| 5.2.1 地表沉降 | 第70-71页 |
| 5.2.2 拱部下沉 | 第71-72页 |
| 5.3 双侧壁核心土对比分析 | 第72-73页 |
| 5.3.1 地表沉降 | 第72-73页 |
| 5.3.2 拱部下沉 | 第73页 |
| 5.4 本章小结 | 第73-75页 |
| 6 结论与展望 | 第75-78页 |
| 6.1 结论 | 第75-76页 |
| 6.2 展望 | 第76-78页 |
| 致谢 | 第78-79页 |
| 参考文献 | 第79-81页 |
| 攻读学位期间的研究成果 | 第81页 |
