车载式隧道衬砌表面状态检测技术研究
| 致谢 | 第4-5页 |
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 1 绪论 | 第11-23页 |
| 1.1 研究背景及必要性 | 第11-13页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第13-19页 |
| 1.3 存在的主要问题及研究意义 | 第19-20页 |
| 1.4 研究内容和技术路线 | 第20-23页 |
| 2 检测原理及系统总体设计 | 第23-33页 |
| 2.1 系统关键技术 | 第23-25页 |
| 2.2 隧道裂缝评价方法 | 第25-30页 |
| 2.3 系统技术指标要求 | 第30-31页 |
| 2.4 课题的总体方案设计 | 第31页 |
| 2.5 小结 | 第31-33页 |
| 3 图像采集系统方案设计 | 第33-42页 |
| 3.1 图像采集系统的要求 | 第33页 |
| 3.2 图像采集系统的硬件选型 | 第33-39页 |
| 3.3 衬砌表面图像的采集方案 | 第39-41页 |
| 3.4 小结 | 第41-42页 |
| 4 图像畸变及标定方法及研究 | 第42-48页 |
| 4.1 图像畸变产生的原因 | 第42-43页 |
| 4.2 标定原理 | 第43-44页 |
| 4.3 标定过程 | 第44-47页 |
| 4.4 小结 | 第47-48页 |
| 5 隧道衬砌表面裂缝分析方法及试验验证 | 第48-55页 |
| 5.1 试验方案设计 | 第48-51页 |
| 5.2 隧道衬砌表面裂缝分析方法 | 第51-54页 |
| 5.3 小结 | 第54-55页 |
| 6 结论与展望 | 第55-57页 |
| 6.1 结论 | 第55页 |
| 6.2 展望 | 第55-57页 |
| 参考文献 | 第57-60页 |
| 附件 | 第60-61页 |
