列车自动防护系统的形式化建模与验证方法研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-18页 |
| ·研究背景 | 第11-13页 |
| ·国内外相关研究 | 第13-15页 |
| ·论文主要工作 | 第15-16页 |
| ·研究目标 | 第15-16页 |
| ·研究内容 | 第16页 |
| ·论文组织结构 | 第16-18页 |
| 第二章 实时对象精化演算系统RT-rCOS | 第18-31页 |
| ·模型驱动式架构MDA | 第18-20页 |
| ·对象精化演算系统rCOS | 第20-24页 |
| ·实时对象精化演算系统RT-rCOS | 第24-28页 |
| ·基于RT-rCOS的模型驱动式开发方法 | 第28-31页 |
| ·需求模型 | 第28-29页 |
| 2 4.2 逻辑设计模型 | 第29-30页 |
| ·构件架构模型 | 第30-31页 |
| 第三章 基于时间自动机的模型验证方法 | 第31-41页 |
| ·时间自动机模型 | 第31-34页 |
| ·时钟约束和时钟解释 | 第32页 |
| ·时间自动机的语法和语义 | 第32-34页 |
| ·基于时间自动机的模型验证方法 | 第34-36页 |
| ·时间自动机验证工具UPPAAL | 第36-41页 |
| ·UPPAAL系统概览 | 第36-39页 |
| ·UPPAAL中的时间自动机 | 第39-40页 |
| ·UPPAAL中的查询语言 | 第40-41页 |
| 第四章 时间执行自动机模型 | 第41-45页 |
| ·扩展的时间自动机模型 | 第41-43页 |
| ·时间执行自动机模型TEAM | 第43-44页 |
| ·时间执行自动机的确定性 | 第44-45页 |
| 第五章 列车控制系统的构建和验证 | 第45-79页 |
| ·列车自动防护(ATP)系统简介 | 第45-47页 |
| ·基于RT-rCOS的ATP系统的构造 | 第47-74页 |
| ·ATP系统需求模型 | 第47-56页 |
| ·ATP系统逻辑设计模型 | 第56-68页 |
| ·ATP系统构件架构模型 | 第68-70页 |
| ·ATP时间执行自动机模型 | 第70-74页 |
| ·ATP系统的验证 | 第74-79页 |
| ·ATP时间自动机模型 | 第74-75页 |
| ·ATP时间自动机模型的分析和验证 | 第75-79页 |
| 第六章 建模与验证工具tMDA的设计和实现 | 第79-84页 |
| ·tMDA的模块 | 第79-80页 |
| ·tMDA的控制流程 | 第80-81页 |
| ·tMDA的系统框架 | 第81-82页 |
| ·tMDA的扩展性 | 第82-84页 |
| 第七章 总结与展望 | 第84-86页 |
| ·总结 | 第84-85页 |
| ·进一步工作 | 第85-86页 |
| 附录 | 第86-87页 |
| 参考文献 | 第87-92页 |
| 致谢 | 第92页 |
