郑万线引入襄阳枢纽方案研究
| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 第1章 绪论 | 第11-17页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第11-13页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第11-12页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第12-13页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第13-15页 |
| 1.2.1 国内研究现状 | 第13-14页 |
| 1.2.2 国外研究现状 | 第14-15页 |
| 1.3 研究内容与技术路线 | 第15-17页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第15页 |
| 1.3.2 技术路线 | 第15-17页 |
| 第2章 郑万线客运量预测及开行方案研究 | 第17-34页 |
| 2.1 郑万线对沿线地区的影响 | 第17-18页 |
| 2.1.1 郑万线对沿线经济的影响 | 第17页 |
| 2.1.2 郑万线对沿线既有路网的影响 | 第17-18页 |
| 2.2 区域客流量预测 | 第18-25页 |
| 2.2.1 预测方法 | 第18页 |
| 2.2.2 全国OD区划分及运量预测 | 第18-20页 |
| 2.2.3 区域客运总量生成与分布预测 | 第20-22页 |
| 2.2.4 区域客运量分配 | 第22-25页 |
| 2.3 郑万线客运量预测 | 第25-30页 |
| 2.3.1 趋势客运量预测 | 第25页 |
| 2.3.2 转移客运量预测 | 第25-29页 |
| 2.3.3 诱增客运量 | 第29-30页 |
| 2.4 郑万线列车开行方案 | 第30-34页 |
| 第3章 襄阳铁路枢纽现状分析 | 第34-42页 |
| 3.1 襄阳枢纽主要车站概况 | 第34-37页 |
| 3.2 襄阳地区概况 | 第37-39页 |
| 3.2.1 襄阳市城市总体规划 | 第37-38页 |
| 3.2.2 交通运输概况 | 第38-39页 |
| 3.3 襄阳枢纽客运列车开行方案 | 第39-42页 |
| 3.3.1 襄阳枢纽客车运行对数 | 第39页 |
| 3.3.2 襄阳枢纽旅客列车开行方案 | 第39-42页 |
| 第4章 郑万线引入襄阳枢纽方案可行性研究 | 第42-61页 |
| 4.1 郑万线引入后对襄阳枢纽总图的影响 | 第42页 |
| 4.2 郑万线列车经过襄阳枢纽数量分析 | 第42-43页 |
| 4.3 站场设计原则 | 第43-49页 |
| 4.4 郑万线引入襄阳枢纽的方案研究 | 第49-58页 |
| 4.4.1 东西向集中设站 | 第50-51页 |
| 4.4.2 南北向集中设站 | 第51-53页 |
| 4.4.3 斜向集中设站 | 第53-57页 |
| 4.4.4 分散设站方案 | 第57-58页 |
| 4.5 各种设站方案综合比选分析 | 第58-61页 |
| 第5章 襄阳东津站站场设置研究 | 第61-65页 |
| 5.1 线路别布置 | 第61页 |
| 5.2 方向别布置 | 第61-62页 |
| 5.3 方案比选 | 第62-63页 |
| 5.4 襄阳东津站设计方案 | 第63-65页 |
| 结论 | 第65-67页 |
| 致谢 | 第67-68页 |
| 参考文献 | 第68-69页 |
