| 摘要 | 第6-8页 |
| Abstract | 第8-10页 |
| 第1章 绪论 | 第13-22页 |
| 1.1 选题背景和研究意义 | 第13-15页 |
| 1.1.1 选题背景 | 第13-14页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第14-15页 |
| 1.2 国内外研究现状和发展趋势 | 第15-19页 |
| 1.2.1 国外研究现状及发展趋势综述 | 第15-17页 |
| 1.2.2 国内研究现状及发展趋势综述 | 第17-19页 |
| 1.2.3 对国内外研究现状的评价 | 第19页 |
| 1.3 研究思路 | 第19-22页 |
| 第2章 相关概念的综述及基本原则的推导 | 第22-29页 |
| 2.1 相关概念 | 第22-23页 |
| 2.1.1 突发性公共安全事故 | 第22-23页 |
| 2.1.2 网络舆情 | 第23页 |
| 2.2 网络时代突发性公共安全事故应对 | 第23-29页 |
| 2.2.1 突发性公共安全事故中政府、媒体与社会公众的角色 | 第23-25页 |
| 2.2.2 网络舆情传播特征与形势 | 第25-26页 |
| 2.2.3 突发性公共安全事故舆论应对应遵循的原则 | 第26-29页 |
| 第3章 国内外突发性公共安全事故舆论应对的经验与教训 | 第29-46页 |
| 3.1 国外应对突发性公共安全事故舆论危机的经验与教训 | 第29-37页 |
| 3.1.1 国外突发性公共安全事故舆论应对实践 | 第29-31页 |
| 3.1.2 成功的舆论应对:BP美国德克萨斯州炼油厂爆炸事故 | 第31-33页 |
| 3.1.3 失败的舆论应对:"马航MH370航班失联事件" | 第33-36页 |
| 3.1.4 对我国的启示 | 第36-37页 |
| 3.2 国内成功案例的启示:"东方之星"客轮翻沉事件 | 第37-40页 |
| 3.2.1 事件发生经过及救援过程 | 第37-38页 |
| 3.2.2 事件调查经过及结论 | 第38-39页 |
| 3.2.3 事件中舆论关注情况 | 第39-40页 |
| 3.3 我国政府在"东方之星"客轮翻沉事件中的舆论应对策略 | 第40-42页 |
| 3.4 "东方之星"客轮翻沉事件中的舆论应对模式经验启示 | 第42-46页 |
| 第4章 当前我国政府突发性公共安全事故舆论应对现状和面临的问题、原因与解决思路 | 第46-58页 |
| 4.1 我国政府突发性公共安全事故舆论应对现状 | 第46-50页 |
| 4.1.1 时代的特殊性与需求 | 第46页 |
| 4.1.2 突发性公共安全事故高发期我国政府舆论应对的特点 | 第46-48页 |
| 4.1.3 我国政府突发性公共安全事故舆论应对机制建设情况 | 第48-50页 |
| 4.2 面临的问题及原因分析 | 第50-55页 |
| 4.2.1 面临的问题 | 第50-54页 |
| 4.2.2 原因分析 | 第54-55页 |
| 4.3 解决问题的具体思路 | 第55-58页 |
| 4.3.1 转变政府思维方式 | 第55-56页 |
| 4.3.2 有效利用网络引导公众舆论 | 第56页 |
| 4.3.3 利用新技术有效分析利用舆情信息 | 第56-57页 |
| 4.3.4 培育公众信息素养推动网络信息传播良性发展 | 第57-58页 |
| 第5章 网络时代背景下我国突发性公共安全事故舆论应对体系建设 | 第58-64页 |
| 5.1 构建突发性公共安全事故舆论应对体系 | 第58-61页 |
| 5.1.1 我国突发性公共安全事故舆论应对体系应具备的几大基本要素 | 第58-59页 |
| 5.1.2 建立突发性公共安全事故舆论应对专业化团队 | 第59-60页 |
| 5.1.3 舆论应对策略实施过程中应注意的几个关键问题 | 第60-61页 |
| 5.2 创新机制保障网络时代背景下突发性公共安全事故信息沟通渠道的畅通 | 第61-62页 |
| 5.3 形成良性互动的突发性公共安全事故公众舆论参与模式 | 第62-64页 |
| 结论 | 第64-65页 |
| 致谢 | 第65-66页 |
| 参考文献 | 第66-68页 |
