| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-14页 |
| 1.1 课题的背景及意义 | 第10-11页 |
| 1.2 船舶高压发电机保护的研究现状与发展趋势 | 第11-13页 |
| 1.3 本文所完成的主要工作 | 第13-14页 |
| 第2章 船舶高压发电机保护及中性点接地方式的研究 | 第14-37页 |
| 2.1 四大传统保护的原理 | 第14-15页 |
| 2.2 船舶高压发电机特殊保护 | 第15-23页 |
| 2.2.1 定子绕组单相接地保护的原理 | 第15-18页 |
| 2.2.2 定子绕组短路保护的原理 | 第18-20页 |
| 2.2.3 不平衡负载(负序电流)保护的原理 | 第20页 |
| 2.2.4 转子接地保护原理 | 第20-21页 |
| 2.2.5 失磁保护原理 | 第21-23页 |
| 2.3 船舶高压发电机中性点接地方式的研究 | 第23-36页 |
| 2.3.1 船舶高压发电机中性点不同接地方式的原理 | 第23-26页 |
| 2.3.2 中性点不同接地方式下的的单相接地仿真 | 第26-34页 |
| 2.3.3 中性点高阻接地的设计与实现 | 第34-36页 |
| 2.4 本章小结 | 第36-37页 |
| 第3章 船舶高压发电机保护的设计 | 第37-62页 |
| 3.1 船舶电站的构成及功能介绍 | 第37-40页 |
| 3.1.1 船舶高压电站的构成 | 第37-38页 |
| 3.1.2 船舶高压电站的功能 | 第38-40页 |
| 3.2 发电机保护的整体设计方案 | 第40-43页 |
| 3.3 四大传统保护的设计 | 第43-51页 |
| 3.3.1 过载保护的设计 | 第43-45页 |
| 3.3.2 短路保护的设计 | 第45-47页 |
| 3.3.3 欠压保护的设计 | 第47-49页 |
| 3.3.4 逆功保护的设计 | 第49-51页 |
| 3.4 定子继电保护的设计 | 第51-57页 |
| 3.4.1 定子绕组单相接地保护的设计 | 第51-53页 |
| 3.4.2 定子绕组短路保护的设计 | 第53-55页 |
| 3.4.3 不平衡负载(负序电流)保护的设计 | 第55-57页 |
| 3.5 转子继电保护的设计 | 第57-61页 |
| 3.5.1 转子一点接地保护的设计 | 第57-59页 |
| 3.5.2 转子失磁保护的设计 | 第59-61页 |
| 3.6 本章小结 | 第61-62页 |
| 第4章 船舶高压发电机后备保护的设计 | 第62-73页 |
| 4.1 发电机后备保护的硬件设计 | 第62-64页 |
| 4.2 发电机后备保护的软件设计 | 第64-72页 |
| 4.2.1 PLC的主备状态确定及切换 | 第64-67页 |
| 4.2.2 数据传输 | 第67-70页 |
| 4.2.3 故障自诊断 | 第70-72页 |
| 4.3 本章小结 | 第72-73页 |
| 第5章 船舶高压发电机保护的实现与调试 | 第73-84页 |
| 5.1 系统的安装与组态 | 第73-76页 |
| 5.1.1 系统的硬件安装 | 第73-75页 |
| 5.1.2 系统的软件组态 | 第75-76页 |
| 5.2 系统的调试效果 | 第76-83页 |
| 5.3 本章小结 | 第83-84页 |
| 结论 | 第84-85页 |
| 参考文献 | 第85-89页 |
| 致谢 | 第89-90页 |
| 作者简介 | 第90页 |