| 摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4-5页 |
| 第1章 绪论 | 第8-17页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第8-9页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第8-9页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第9页 |
| 1.2 国内外研究现状述评 | 第9-14页 |
| 1.2.1 关于高速公路的公共属性研究 | 第9-11页 |
| 1.2.2 关于高速公路的市场属性研究 | 第11-12页 |
| 1.2.3 关于高速公路公共属性与市场属性的关系研究 | 第12-13页 |
| 1.2.4 文献评述 | 第13-14页 |
| 1.3 研究思路、内容及方法 | 第14-17页 |
| 1.3.1 研究思路 | 第14-15页 |
| 1.3.2 研究内容 | 第15-16页 |
| 1.3.3 研究方法 | 第16-17页 |
| 第2章 高速公路产品属性分析 | 第17-29页 |
| 2.1 高速公路产品属性分析 | 第17-20页 |
| 2.1.1 公共性分析 | 第18-19页 |
| 2.1.2 市场性分析 | 第19-20页 |
| 2.2 高速公路产品运作方式 | 第20-23页 |
| 2.2.1 收费方式 | 第20-22页 |
| 2.2.2 收税方式 | 第22-23页 |
| 2.3 高速公路产品运作与属性之间的关联分析 | 第23-27页 |
| 2.4 世界主要国家平衡高速公路公私属性的主要做法 | 第27-29页 |
| 第3章 我国高速公路收费制度的发展 | 第29-42页 |
| 3.1 我国高速公路的发展历史与规划 | 第29-30页 |
| 3.1.1 我国高速公路发展历史 | 第29-30页 |
| 3.1.2 我国高速公路发展规划 | 第30页 |
| 3.2 我国高速公路的收费制度架构 | 第30-33页 |
| 3.2.1 我国高速公路收费制度的演变 | 第30-31页 |
| 3.2.2 我国高速公路收费的制度框架 | 第31-33页 |
| 3.3 我国高速公路收费的主要特点 | 第33-35页 |
| 3.4 我国高速公路收费标准的形成机制 | 第35-42页 |
| 3.4.1 我国高速公路收费标准的理论与方法 | 第35-36页 |
| 3.4.2 我国高速公路收费标准现状及比较 | 第36-42页 |
| 第4章 我国高速公路收费的案例研究 | 第42-55页 |
| 4.1 江西省高速公路发展及概况 | 第42-47页 |
| 4.1.1 江西省高速公路发展状况 | 第42-44页 |
| 4.1.2 江西省高速公路投资运营主体构成 | 第44-45页 |
| 4.1.3 江西省高速公路通行费标准 | 第45-47页 |
| 4.2 江西省高速公路收费的公私困境 | 第47-52页 |
| 4.2.1 江西省高速公路收费的公私属性分析 | 第47-51页 |
| 4.2.2 江西省高速公路收费的公私困境 | 第51-52页 |
| 4.3 江西高速公路收费公私困境的影响因素 | 第52-55页 |
| 4.3.1 地方分权 | 第52-53页 |
| 4.3.2 政府主导 | 第53-54页 |
| 4.3.3 信息不对称 | 第54-55页 |
| 第5章 结论及政策建议 | 第55-61页 |
| 5.1 主要结论 | 第55-57页 |
| 5.2 创新与不足 | 第57页 |
| 5.3 政策建议 | 第57-61页 |
| 5.3.1 构建更稳定的高速公路收费政策环境 | 第57-58页 |
| 5.3.2 探索更科学的收费标准定价方法和模式 | 第58-59页 |
| 5.3.3 建立高速公路特许经营投资运营制度 | 第59页 |
| 5.3.4 设立高速公路运营养护期制度 | 第59页 |
| 5.3.5 建立高速公路合理的退出与补偿机制 | 第59-61页 |
| 致谢 | 第61-62页 |
| 参考文献 | 第62-65页 |
| 攻读学位期间的研究成果 | 第65页 |