QY20型汽车起重机伸缩臂结构分析与优化设计
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-20页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第10-12页 |
| 1.2 国内外研究现状及发展趋势 | 第12-14页 |
| 1.2.1 国外汽车起重机研究概况 | 第12-13页 |
| 1.2.2 国内汽车起重机研究概况 | 第13页 |
| 1.2.3 汽车起重机的发展趋势 | 第13-14页 |
| 1.3 汽车起重机伸缩臂的研究概况 | 第14-16页 |
| 1.4 主要研究内容和重点解决的关键问题 | 第16-18页 |
| 1.4.1 本课题主要研究内容 | 第16-17页 |
| 1.4.2 拟解决的关键问题 | 第17页 |
| 1.4.3 技术路线图 | 第17-18页 |
| 1.5 本章小结 | 第18-20页 |
| 第2章 伸缩臂的结构形式及其数学模型的建立 | 第20-28页 |
| 2.1 汽车起重机结构简介 | 第20-22页 |
| 2.1.1 汽车起重机的结构组成 | 第20-21页 |
| 2.1.2 汽车起重机伸缩臂的结构 | 第21-22页 |
| 2.2 起重机伸缩臂的工作原理 | 第22-23页 |
| 2.3 伸缩臂数学模型的建立 | 第23-25页 |
| 2.3.1 伸缩臂承受载荷分类 | 第24-25页 |
| 2.3.2 伸缩臂在变幅平面所承受的载荷 | 第25页 |
| 2.3.3 伸缩臂在旋转平面所承受的载荷 | 第25页 |
| 2.4 伸缩臂优化设计方案 | 第25-26页 |
| 2.5 本章小结 | 第26-28页 |
| 第3章 伸缩臂的静力学分析 | 第28-42页 |
| 3.1 概述 | 第28-29页 |
| 3.1.1 结构静力学分析概述 | 第28-29页 |
| 3.1.2 有限元分析概述 | 第29页 |
| 3.2 工况分析及起重性能 | 第29-31页 |
| 3.2.1 汽车起重机工况分析 | 第29-30页 |
| 3.2.2 汽车起重机起升高度和起重性能 | 第30-31页 |
| 3.3 伸缩臂设计计算方法 | 第31-33页 |
| 3.4 伸缩臂结构的有限元分析 | 第33-40页 |
| 3.4.1 伸缩臂实体建模 | 第33-35页 |
| 3.4.2 伸缩臂网格划分 | 第35-36页 |
| 3.4.3 载荷及约束 | 第36-37页 |
| 3.4.4 有限元分析结果 | 第37-40页 |
| 3.4.5 结果分析 | 第40页 |
| 3.5 本章小结 | 第40-42页 |
| 第4章 伸缩臂的动力学分析 | 第42-62页 |
| 4.1 概述 | 第42-55页 |
| 4.1.1 模态分析概述 | 第42页 |
| 4.1.2 模态分析理论基础 | 第42-46页 |
| 4.1.3 模态分析计算 | 第46-54页 |
| 4.1.4 模态分析结论 | 第54-55页 |
| 4.2 局部稳定性分析概述 | 第55-61页 |
| 4.2.1 伸缩臂局部稳定性分析的解析法 | 第55-58页 |
| 4.2.2 伸缩臂局部稳定性的有限元法 | 第58-60页 |
| 4.2.3 有限元法计算局部稳定性结论 | 第60-61页 |
| 4.3 本章小结 | 第61-62页 |
| 第5章 伸缩臂的截面优化分析 | 第62-76页 |
| 5.1 概述 | 第62页 |
| 5.2 优化设计的基本原理 | 第62-63页 |
| 5.3 伸缩臂结构优化设计 | 第63-74页 |
| 5.3.1 相关参数敏感性 | 第67-68页 |
| 5.3.2 响应曲面分析 | 第68-72页 |
| 5.3.3 多目标驱动优化 | 第72-74页 |
| 5.4 优化结果分析 | 第74页 |
| 5.5 本章小结 | 第74-76页 |
| 结论 | 第76-78页 |
| 致谢 | 第78-79页 |
| 参考文献 | 第79-81页 |
| 作者简介 | 第81页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文和科研成果 | 第81-82页 |
